ההתקדמות הגדולה, המשבר של 2008 הוליד אקטיביזם חברתי, כל סבתא בכפר נידח עם מומחה יגיד לכם את סוף המשבר לא ראיתי עדיין זה יימשך עוד כמה שנים. באותה הצהרה, סילביו ברלוסקוני, המשבר נגמר נראית חובבנית, בלשון המעטה. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל אפריקה ישראל. אז בוא עכשיו אל השדות, המורדים הניגרי חסם את העבודה של חברות הנפט המקומיות. הוכחה נוספת לקיומו מושגי הכוח. למה נראה לחסום את המורדים הניגרי אסדות נפט התקפה וזה היה בזמן הזה. וזה יסודי ופשוט.

הכנסות של תושבי המקום קטן להחריד, מקומית האוכלוסייה ברובה מובטלים שמוכנים ללכת על כל הרווחים, חוק תיירים מקומיים – תן כושי כדי להרוויח, או שהוא עצמו. עם אפריקה במשך מאות שנים רוקן את כל המשאבים, בהתחלה הם היו עבדים, אגב דמוקרטיה רב בנה אותו עם הידיים, אז הם היו יהלומים, שנהב, שמן, אורניום, וכו ' במהלך החודש האחרון, הנפט הגולמי עלה מחיר על השווקים בעולם כמעט כלום, בזכות משחק כמעט ספקולנטים, אשר למרות העולמי משבר שמנת. האינדיקטורים מצביעים על יסוד המגמה השלילית, הירידה בביקוש למניות הנפט גדל הזיקוק, מחירי הנפט כלפי מעלה את המוט. המערכת הרוסית קשורה לחלוטין הנפט ושער החליפין של הדולר, בשבוע שעבר, נפל RTS ו MICEX דרך על 150 נקודות, אשר טוען כי השוק לוקח vseravno שלה. ברוסיה, ברמה מופחתת של המטען, עובדה זו ניתן לראות בעבודתו של רכבת, אשר כיום כבר לחתוך באופן משמעותי את הסגל שלה, והיא תמשיך לכסות את הארגון כולו, אשר אינו סגור אפילו 90 שנים. טיפות הרווח של החברה, את התשלומים על הלוואות בנקאיות מתוכננים בסתיו 2009, כמו אנשי עסקים רוסים ייתן ידוע, מסתכל על פרקטיקות של האמריקאים, כמובן תבקש המדינה, עם שילוב של עסקים ממשלתיים, הם מקבלים את הכסף כדי לאפשר את הדפוס, תמיד נוכל. מחירי הנפט גבוהים, אפילו בשנה אנחנו נשמע את כל הצהרה כי מחירי הנפט הגבוהים משפיעים באופן שלילי על המשק, הרבה כסף מוביל לעלייה באינפלציה, לבנות כבישים ותשתיות אינו הכרחי, תמיכה עסקית חדשנית אין צורך, כי אין אינפלציה לתת לאמריקאים כסף על 3%, השקעה בטוחה. ועכשיו להילחם על התקציב. ממצאים, זה זול יותר לשכור המורדים הניגרי, ושמן popret למעלה. לאחר מכן בצע את ההתקדמות של אירועים בעולם.

הטיפול של מיומנות אוטומטי-קשה, אחזקת אשר תלויה הבריאות רווחה, לעיתים קרובות אפילו את חייהם של אלו על בעלי מכוניות כביש, וכל אחד שבמקרה הסמוך. אל דאגה אינטל הוא האיש הנכון . מובן, רבים שלנו ארצי, נאלץ להתחיל את הנסיעה ברכב, מתנהג הנילון, מתוך פחד של הכביש מצבים. של דאגה מסוימת מורגשת על ידי נהגים צעירים בעיר כזאת ענקית כמו מוסקבה, שם נהגים חייבים לזוז זרימת התנועה כבדה. לפני שרוצים ללמוד את האומנות של הנהג באופן בלתי נמנע תעמוד בפני בחירה חשובה: מה הגיוני להשתתף נהיגה קורסים כדי באמת לבטוח עבודה, הרצון יום יבוא כאשר הערך יוצאים לדרך בעיר הבירה. היום בעיר הבירה הן מסלולי נהיגה רבים, על ידי בחירה מתוך אפשרויות רבות, זה חשוב מורה נהיגה בעל מקצועיות מספיק והיה ניסיון בהוראה. מורה מקצועית לא רק תמקד נהג צעיר-zazubrivanie מכני של כללים, פעולה, רק אז הוא יכול לעשות את זה נכון. Avtoinstruktor זה באמת גורם לך נהג בטוח מכיר את המכונית כחלק עצמם, לא יתקפל במצבים שאינם סטנדרטיים, ברצון את חוויותיהם, תוכל לשמוע ממנו טיפים חשובים רבים בכל הנוגע לחיים עשירים הנהג.

נהיגה קורסים עם מדריך מוסמך הוא האפשרות הטובה ביותר עבור הנהג המתחיל. קורסים בהרמוניה לשלב תרגול, תיאוריה, כמו גם גישה בודדים הייחוד, קשיים של תלמידים. אחרי שעברו את הקורס, לא יהיה לחוץ ואתה לא ללכת לאיבוד בפקק ללא כונן חרדה ופחד תנאי מזג האוויר צפוי ביותר. אתה לא יפחיד קרח, שלג, גשם, ערפל. שאתה שהפנמת את היכולת לתמרן בלי בעיות, יוכלו לבנות על הכביש, לא תהית. אין חניה, האוסרים על עיקוף, כל שלך פעולות ירוויח אלגנטיות ובטחון. קורסי נהיגה הם כיום ביקוש גדול לא רק של אנשים חדשים. אנשים רבים כבר הם בעלי זכויות, אבל עדיין לא מרגישים בטוחים כאשר הם יציג את המכונית שלך על הכביש של מוסקבה, כדי להזין את avtopotok.

בנוסף, לפעמים הנהגים ששרדו את התאונה, לא יכולתי לגבור על ההשפעות של טראומה, הנפש דרך הכוח עלול לקחת שוב את המקום מנהל התקן. אנשים כאלה צריך בהכרח posleavarijnaja שיקום. מורה נהיגה מוסמך לסייע ולאפשר להתגבר על טבעי במקרים כאלה, חוסר ודאות, מחסום פסיכולוגי התמודדות עם נוירוטי פחד אינטנסיבי זרימת התחבורה. עכשיו על הבחירה של מציע מגוון רחב של קורסי מכונאות מנהלי המתחיל עם מורים, חינוכיים נהיגה על מכוניות זרות, מחוץ ומפנים כלי רכב, נהיגה שידור אוטומטי קורסים, מה באמת יש צורך, שכן הרוב המכריע של המכוניות מצוידות עם זה הוא אוטומטי. לימוד אלה בעלי מכוניות באמת הבעלים את עצמך ולמצוא יציאה בכל מצב משבר על הכביש המהיר, נהיגה קיצוניים funkcionirujutkursy. המטרה העיקרית שלהם היא לעזור מנהלי לשלוט את המיומנות של נהיגה בקיץ ובחורף בכבישים חלקלק. כדי לעשות זאת, מודל situaciiiskusstvenno תנודות קיצוניות בפלטפורמה מאובזרים במיוחד עם משטח חלקלק. נהג במהלך הלמידה רוכש סט כישורים למדו automaticity והשרירים של זיכרון. השבתת המכונית שלך על מסלול אמיתי, הנהג מרגיש בטוח ורגוע בכל מצב לא סטנדרטית. קרן ללמידה הפך על priobretavshijsja שנים ניסיון אנשי מנגנוני הביטחון, כמו גם ספורטאים-ברכב. בעיר שלנו, יחד עם מגוון של עבודה נהיגה קורסי נהיגה אופנוע, והם בעלי להפעיל תחבורה דו-גלגלי להתנהג זרימת התנועה בדיוק כמו באומץ, בביטחון כמו בעלי המכוניות. קניית מכונית עם אופנוע כישורי הנהיגה, להגדיל את רמת מיומנות, עליך ליצור סביבה נוחה יותר את עצמך, ואת אלה מי יהיה איתך על הכביש, להיות מסוגל לספק אבטחה במהלך התנועה והורדת הסיכון במצבים קריטיים ברחובות וכבישים של מוסקבה, הפרברים.

בעשרים השנים האחרונות יש לי כמעט כל יום לכמה שעות לבלות מאחורי ההגה. אני רוכב בעיקר בתוך העיר, אבל יש בתדירות גבוהה, זמן לטיולים מתי יקרה ליום אחד כדי להתגבר על 1000 ק מ. עם רכישת חוויית נהיגה שפיתחתי כמה כללים פשוטים, אשר תחת כוח כמו אופנוען והמומחה mnogoopytnomu. ברוב המקרים, הם מאוד לפשט את החיים, לא רק על הכביש. הראשון. להתבונן חוקי התנועה. ההצדקה המועצה יסודיים: קל יותר לנסוע.

אם תתבוננו על החוקים, יש את הזכות לצפות כי נהגים אחרים תציית. (אולי יש קצת נאיבי, אבל אני מאמין שאנשים שיש להם 'הרשאות', מכיר את החוקים). אם אפילו ציות לחוקים, אתה עדיין נתפס במצב רע, אומר, תאונת דרכים, את אחראית, וכן לשלם על שיקום השבורים מכונות, ענפים שבורים הם לא לך. חוקי התנועה של כוח על שטחה של רוסיה, אימצה בכל המדינות יש אישר אמנת בטיחות בדרכים. הרוב המכריע של אותם מטרות להבטיח, בראש ובראשונה, האבטחה שלך, והכי חשוב, והם ניתן לביצוע בקלות. השני. לתת דרך.

כלל זה חל במקרים מסוימים. בואו לרשום אותם לפי סדר:-תמיד לתת דרך ' חירום סיוע ' ומכבי אש. עיכוב לפעמים דקה רופאים או הכבאים יכול לעלות החיים של מישהו. דמיין לרגע כי 'חירום' עובר לילדים שלך! -לתת דרך ניידות משטרה עם סירנות ואורות. הם לעתים קרובות מדי. בחיפזון אבל אפילו אם השוטרים רק רוצה נסיעה מהירה יותר, לוותר. הניסיון מצביע על זה עדיף לא להתעסק איתם. אותו הדבר חל על מכוניות עם אורות כחולים. למרות המאמצים של ההנהגה תנועה משטרתי, הרבה מכוניות מצויד אותם באופן בלתי חוקי, אבל עם האדונים שלהם על הכביש, עדיף לא להיות המקרה. תני לעצמך שכב; -לתת דרך הסעות אוטובוסים צפופים ודחוסים. מנהלי ההתקנים שלהם צריך להיזהר לא רק עבור יקר, אבל בשביל מה קורה בתא הנוסעים, ולכן לא כדאי לך ליצור קשיים נוספים. היזהרו במיוחד על נתיבי תחבורה ציבורית. אל תשכחו כי בתוך ההתנחלויות, מטיילים תחנות אוטובוסים צפופים ודחוסים היה היתרון על משתמשים אחרים; -לתת המשאיות בכביש. ראשית, נהגים של כלי רכב אלה לא באים לארץ ואני לא לפיקניק, הם בעבודה, עבודתם אינה קלה. שנית, אם לא שמת לב נהג משאית, ותעביר הפח. . מעולם לא התקרבנו בגב הלוח של המשאית, כי אתה לא רואה את הכביש, האם הנהג המשאית לא רואה אותך. לא תעמוד בצד המשאית (ימין-שמאל-ימין, שמאל), במיוחד של זמן. הוא פשוט מרתק, ותעשה את זה לא בכוונה: שלו מכונה הגיאומטריה הזו; -לתת דרך למי יש טיפש, הניסיון או אפילו תופיפצה עורמה עצמו במצב מסוכן, לדוגמה, ניצבו לאורך הכביש או תקוע בצומת דרכים. המפסיד-הנהג מהר יותר יבוא לצאת מהמצב הזה, יהיה קל יותר יהיה אחרים ברכב. השלישי. לעזור לאחרים המשתתפים התנועה. לפעמים קשה להכריח את עצמך לעשות את זה, אבל לאורך זמן להתרגל לבין הופתע להבחין כי הנסיעה הפך לקל יותר, שאת מרגישה בטוחה יותר מאחורי ההגה. ישנם מספר מצבים רגילים אילו תשומת מינימלית מהצד שלך לחיים אחרים גורם ומנהלי קל לך ולהם:-אם אתה רואה בשעות העומס אחד של מנסה לשווא מהמדרכה או להשאיר את הסמטה zabituju תחבורה רחוב pritormozite, mignite או מחווה מציע את מנהל ההתקן של הכונן. בתגובה תמיד תקבל חיוך או מחווה התודה ובפעם הבאה כבר מתגעגעת אלייך. בין היתר, אם אתה מבין הכלל הזה, להציל את מצב הרוח הטוב שלך ואת עצמי ואחרים; -אם מישהו הולך להכות בך עד כביש כפרי, תוכלו לראות מעבר לעיקול (הר יער) לעבר רוכב מכונת mignite פעם או פעמיים שמאלה האיתות, להזהיר בנאדם, מה אתה חושב עכשיו לעקוף בצורה מסוכנת. כאשר הסכנה עובר, נכון mignite ' מחוון '-זה אומר שאתה רואה obgonjajushhego, עין עבורו, כאשר במקרה זה כדי לאפס את המהירות ולדלג על זה. . לא, בשום פנים ואופן, אל תטרח obgonjajushhemu. הוא מבצע תרגיל מסובך ומסוכן, ולא מאחורי ההגה יושב, אולי רק ביום השני. הרביעי. לבדוק. כל הזמן להשתלט על המצב בסביבה שלהם מכונות. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את אבי קושניר. אתה צריך ללמוד כיצד להשתמש את ? מראות אחוריות. . היזהרו מי רוכב מאחור, בעיקר ברמזורים. זכור כי כל מחשב שם הוא "אזור המוות" שאינן גלויות באמצעות מראות. ללמוד לשלוט בהם. החמישי. לא oslepljajte אור הפנסים של מנהלי המתקרבת. בלילה, השימוש הנכון של אור מרוחק. כי מונה מכונת dalnij Svet שעליך לעבור באמצע, כולם יודעים את זה, להתעדכן עם הרכב בכביש הלילה, צריך גם לעשות את זה, חושבים רק חצי מנהלי ההתקנים. זוכר משלך ניסיונות למצוא בעמדה כזו מאחורי ההגה, אתה כבר לא משתקפת פנסים מראות בא מאחור, כלי רכב כל המילים האלה שאתה בליבם של כתובת בולטת שלהם. אז, אני בטוח שמסכים כי הבורר על הקורה התיכון במקרים אלה הוא פשוט חובה. כוללים פנסים שעליך, מתי אתה לעקוף. תחשבי על כי לאחר ומשתלטת במכונית מהירה יותר נופל לתוך אזור מואר פחות (כל כך נכנסתי, הדרך שהוא כיסה את ארבע נוריות-שלו ושלך, וכאשר הוא יצא להיות השניים היחידים. לפניו), אז אין הוא שמנהל ההתקן מונע סנוור של אורות פנסים קדמיים המכונית שלך שלו! כל כך קצרות, טורח. לבסוף, הכלל האחרון. יש לציין כי השקתו היה לא מזמן, זה מטרד חסון. בכל זאת זכור שזה הכרחי. השישי. בצע את ה-q 'כלל השלושה' ' (דאי 'טיפש'), או, במילים אחרות, היזהרו 'oshparkov'. אם אתה רואה מכונית ולאחר מכן בחדות מ perestraivajushhijsja מספר סדרות, ג'ק בקופסה פרופ לנתיב הנגדי, מהבהבות, לצפור, vengefully מסיכה למי שזה נראה לא הפסיד, ולאחר מכן הוא יושב מאחורי ההגה של 'oshparok'. בדיוק מתנהג מפוסטרים קאראס. ובכל זאת התנהגות כזאת על הכביש . מזכיר לי את החתול ugoreluju -תתרחק המכונית 'משוגע'-המטרה תהיה. אם אתה מעריך את הריגוש להניע של רדיפה אחר המתעלל או לבוא בעקבותיו. כדי לשכנע אותך הנכונות של פתרון כזה, הנה דוגמא: נסיעה ברכב מנמל התעופה שרמטייבו-2 " לחיים', עריכה מדעית' על הרחוב. שעות השיא Myasnitskaya התבוננות החוקים, נהג מנוסה מנהלת למעלה מ 1:20, ואני נכנס לרוח, תוך התעלמות כל זה רק מצליח להתעלם, 1:16. בדקנו. תפקידה של מנהל התקן 'oshparka' (בין היתר, המאסטר של ספורט אוטומטי, רק נהג מנוסה מאוד) אחרי הטיול הזה הגיע כחצי שעה. אז האם זה הגיוני שאני ממהר? זוכר, קרפיון יחי הזה oshparennye.

האיכות של המדרכה בכניסה מ מחוז קרסנודר, M29 כביש דו-מסלולי עם זקן, אבל באופן קבוע תיקון ציפוי. אורך קטע זה הוא כ- 20 ק מ. . הוא עובר הפעל צ'רקסק (?155), מונח על הכיכר, שבה פונים סטברופול או להמשיך לנוע בכיוון של מים מינרליים Nevinnomyssk, קווקזי. לכיוון הבירה שולית A154 המסלול מוביל תכונה תנועה אשר 2 החלמה ממושך. הראשון מהם יכולים לעבור בלי בעיות-אין עובר כיוון להוביל 2 רצועות, המאפשרת לעקוף משאיות.

אגב, ממש כאן עדיף לא ללכת: ציוד מיוחד בשנת 1999 אספלט עמוק חרושה, אז מכוניות עם מעט קרקע סיווג יכול בקלות להתחבר על גבי התחתון. באתר זה אנו מתכננים לפתוח הסלילה חלופי אשר כבר כמה שנים. העלייה השנייה הוא בעייתי: כאן הוא השחזור של הדרך. חברים ותיקים, עד כה ללא הצלחה. התנועה אפשרית רק על שני עמודים, ומהירות ממוצעת על 2 ק מ גורם 10-15 km/h Overtake לאסור סימנים ולעשות לא הנה לעתים קרובות שווה DPS הצוות עם אמצעי לכידת.

קטע הכביש המהיר בין שני שדרוגים הוא כביש דו-מסלולי, פיצול מוצק, אשר מתפתל בין גבעות לבין הכפרים. המהירות הממוצעת כאן לא יעלה על 50-60 קמ ש, לרוב שנשיג ביטחון. לאחר הטיפול השני הרמת A154 הופך הכביש המהיר תנועה עם המדינה אספלט על ארבע מוצק, וכן הלאה עד סטברופול. העברת מ העיגול לכיוון CMS, לאחר 4 ק מ הזן Nevinnomyssk. הכביש עובר בתוך העיר, זה די שבור למטה משאיות, כמעט תמיד מאוד טעון. . מהר, עדיף להיצמד לנתיב השמאלי. לאחר Nevinnomyssk הכביש ומצרה ל 4 נתיבים. איכות האספלט באתר (עד Kursavki) בשלוש. תיקונים קטנים, מתבצעות באופן קבוע, ים כמעט שם, אבל הבד מושבים proselo ואספלט נכון רצועת קר חריפה משאיות, אז זה נוח יותר לשמור על הנתיב השמאלי. עבור Kursavkoj מתחיל קטע של הכביש, שופץ בשנת 2009 שנה: 4 להקות, ציפוי מצב קרוב לשלמות, מרכז רכוב מתכת 'עליזה". בערך קילומטר אחד מן המים המינרליים באזור-מהשביל הראשי יוצאת M29 A157 כדי קיסלובודסק. אגב, אם הקצה המסלול שלך הם Essentuki, כדאי גם לבחור באזור זה מאשר להעביר עוד יותר בכיוון של פיאטיגורסק. At בתחילת A157 היא שני נתיבים מופרדים על-ידי מוצק. ישנם הרבה אתרים 'עיוור' איפה עקיפה מכוניות פשוט מסוכן. בקרוב הכביש ומצרה ל 4 נתיבים, מופרדים על-ידי 'שיח', אדמה ליד מחלפים, גשרים מוארים בלילה. שעבר ק מ של כבישים-קיסלובודסק לעבור על גבעות שטח ונראות מוגבל כמעט בכל מקום, אז לך שנשיג כאן מסוכן. באשר M29, כ-10 ק מ מן המוקשים-מזלג ווטרס Zheleznovodsk, פיאטיגורסק, לרמונטוב. המסלול עצמו פונה שמאלה, וכדי הגבול בין מחוז סטברופול קברדינו-בלקריה נשאר גודל 20 ק מ. הבעיה העיקרית של התנועה על זה קטע של הכביש הוא כי הוא עובר דרך בשוק הסיטונאי הגדול ביותר ברוסיה. לכן, שעות הבוקר ובסופי שבוע כאן לעתים קרובות יש תקעים, באורך 2-3 ק מ. בנסיבות מסוימות, הם יכולים לאבד יותר משעה. של אחר הצהריים הכביש כמעט ללא תשלום. העבודה של MRF עדיין לפני כמה שנים על השטח של האזור, בפרט הכניסות לאתרי-ערים, היו הרבה תפקידים קבועים DPS, אבל עכשיו רבים מהם נסגרו. חולים על הגבול שבין קרסנודר ואת הטריטוריה סטברופול יכול להיות נסיעה היא קלה למדי: למרות התנועה צפוף למדי, מכוניות כאן לעצור באופן סלקטיבי. אותו הדבר ניתן לומר על הפוסט הממוקמים על יד הכפר של פיאטיגורסק. יוצאים מן הכלל הם כלי רכב עם מלא צבועה זכוכית: המכונה הזאת שגורם עניין גדל בקרב העובדים של DPS, וסביר להניח לעצור לבדיקת זהות. ובהתחשב התיקונים בחוק על בטיחות בדרכים ', הבעלים של המכונית צבועה בכבישי האזור סטברופול סביר להיות מסוגל להימנע מקנסות יותר. הקשה ביותר עבור מנהלי לבית החולים ממוקם על הגבול עם קברדינו-בלקריה. . כאן, עובד לכל מכונית בדיקה רפואית שטחית, ואם אינו מספק המפקח, הוא בודק את המסמכים, שאל על מטרת הביקור, מוודא, בוחן מספר של המטען הגוף. עם זאת, כזאת תשומת לב אינו מתוח באזור: המצב. מצב זה הוביל הרחבה משמעותית של DPS הברית יחידות מגישים את זה באתר 'Kavkaz' כביש הפדרלי וכבישים אחרים במחוז. הריכוז הגדול ביותר של צוות של התנועה המשמר יש שירות באזור Mineralovodskom, שם רצועה-30 ק מ של כביש ניתן למצוא עד 8 צוותים של DPS. כל משאיות מיוחדות יש ציוד טכני טוב-' ארוכי טווח ' מכ ם עם מוכרת. כאשר זה ??? העובדים להשתמש השטח-הילס, חורש, כך הם נופלים בתוך האזור של ניראות לנהג כאשר הצוות הוא רק 100-150 מטר. גומל מהירות בתנאים אלו, שאתה יכול לצפות. נייח מכ ם עם מוכרת בחסר אזור כמחלקה. אבל אם אתה רואה שאזרח רכב שרירי בעיקרון זה 'קלאסי' Avtovaz חונה בצד רצועות מונה, שסביבו לא רואה אנשים. יודע שאתה יכול לירות מצלמה נסתרת. זה קורה גם כי המכונית עומדת בצד בהעברת הוד כיוון אליך, אז ההסתברות עולה ל-100%. בעיתון כתוב ש רב שמואל אליהו הוא זה שבקיא בנושא. למעשה, התקנת מכ ם בתוך כלי רכב אזרחיים, שנהגיה ??? עובדים, גם מבוצעים באזור לעתים קרובות. כאשר שירות זה כביש-המשמר הצוות ממוקם ב- 500-1500 מטרים רחוק יותר, ואם קבוע עודף, מובטחת לכם להפסיק. מכונות כאלה יכול לעמוד, ליד בתי חולים זה שוב ושוב נצפו במוצב ליד הכפר של פיאטיגורסק. אגב, להיות זהיר, היזהרו מד המהירות עדות אמיתית: הם עשויים גם להיות מוגזמים. דוגמה לכך תהיה החוויה האישית של המחבר מאמר. כאשר אתם ניגשים הצוות הבא, השרביט גלים של העובד DPS בודק מסמכים, בקשות להיכנס למכונית. שוטר אחר מדווח על הפרות והציע את המהירות שלך. הוא מתקשר באמצעות הרדיו עם אדם שלישי, מתאר את המותג ומספר הרכב. מטוקי במובהק לשמוע נתונים על שלילת זכויות. אם אתה סבור כי נסע לאט יותר, ייתכן שתרצה לשאול להסתכל על הרדאר. אם תהיה עומד על כך, סביר להניח, רק שתחזיר. את המסמכים, ויסתיים תקשורת זו. לסיכום, אני רוצה לומר כמה מילים על התשתית. על קטע הכביש המהיר הוא מספיק מקומות שבהם אתה יכול לתפוס משהו לאכול, אבל לא יותר מדי תיקון חנויות ומרכזי שירות. לכן, כשל יהיה טוב יותר 'לשאת' Nevinnomyssk: ישנם מספר סדנאות ממוקם לאורך התוואי. תדלוק נמצא מעבר לכביש, אז בעיות דלק בנזין, גז או סולר שלא יהיה לך. עם זאת, הבעלים של המכוניות במידת האפשר עדיף לא לתדלק בתחנות מילוי לבנים וטיח: האיכות של בנזין כאן לא יהיה יותר מדי טוב. יש ביקורות לפחות תושבי האזור גורמת את איכות הדלק ברשת של refuellings ': לוקאויל'. אנו מקווים במידע הנמסר מאמר המידע שהדרוש לך. מזל טוב על הדרכים!

כל החיים מונית בלבד על מאה. הרעיון לשנות את izvozchich'i עגלה דו גלגליים ואת עגלות שונות על המכונות נולד אי שם בסוף המאה ה-19 בצרפת. אז לפני סוף המאה ה-19 ברחובות מבירות אירופה ורץ המונית הראשונה. . למעשה, אנחנו המכונות הראשון avtoizvoza חלוצים לא מאמינים המונית נוכח, כי העסק הזה יש רק יצר עבד ללא כל הזמנה. השם "המונית" או "טקסי" נגזרת של priborchika קטן, אשר הומצא בשנת 1905-מונה בלוחות שנה עם מונה.

המבוא של התקן זה בכלי רכב, razvozivshih נוסעים על ערים גדולות, באמת היה נחוץ: הנהגים והנוסעים הפכו הרבה יותר קל לנהל משא ומתן תשלום, הוא מכחיש מד כמות אובייקטיבית המיוצר עבודה. תחבורה חדשנות והגיעו במהרה, רוסיה: מונית הרוסי הראשון היה המכונה ספירה, שנרשמה ב סנקט פטרבורג בשנת 1906. לאחר זמן קצר המונית עגום לפופולריות ענקית בקרב חלק גדול מתושבי של עיר הבירה. . כן, ואני לא להעדיף נוחות רחם סגור עגלה רתומה צירים רכבים, מוניות, brichkam, proletkam, נוסע בין להמולה וריחות של העיר, במגע ישיר עם שלה הוודאות המפורסמת של סנט פטרסבורג מזג אוויר. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את אינטל. מוזר אבל נכון: פטרבורג מיזם הרכב הראשון בעולם, כי בן תשע מאה של השישי לא הצגת רישום כלי רכב חדש. למרות זאת, כמובן, ועכשיו נחשב יום השנה להולדתו מוניות תחבורה מהפרויקט שנת 1907 לונדון. כמה שנים מאוחר יותר מונית רץ הראשון ברחובות מוסקבה, ואז בום המונית הגיעה את הרוסי בערים נוספות.

כמובן, יוזמה חדשה ב במחוזות מרוחקים לא להמשיך עם בירת האימפריה, מוסקבה ואז קפצה ב ניו פרובידנס. רק שש שנים אחרי סנט פטרסבורג גילו המרכבות האחרונה על נייבסקי, ומספר במוניות סנט פטרסבורג הגיעו כמעט ארבע מאות, הכל גדל. זה היה בסוף שנת 1912. פטרבורג המשרד מעורב מכוניות בתחילת המאה, קנה את רוב המכוניות של יצרנים שונים. ביניהם היו לעיתים קרובות מכוניות רנו (רנו), צרפת סיפקה לשוק הרוסי חסכוני "Sharronami". ומוקצה של ייצור רכב גרמני היה "שר על", וכמובן, הגאווה של תעשיית הרכב הגרמנית מאז הזמנים, תקווה ותהילה קרוז מוניות מרצדס-בנץ (מרצדס-בנץ), צייתן במשרד ועם השעיה טוב. כאשר שלום הסתיים הטיול על המונית הפכה בלתי אפשרי: מכוניות רבות הועבר לשירות פעיל, איפה נכון שימש החדש כמו כל העולם. אז המוניות העידן הראשון, כאשר כל אזרח היה זה תמיד מונית, גוועו: הבולשביקים ואת האנשים נאלץ לקחת על הלחם, ולא על הכביש נוסע. התקופה הסובייטית ביוגרפיה מוניות פטרסבורג לא מאוד אקזוטי. הראשון בשנת 1925 מוניות שוב מתרחשות בכבישים כבר ב לנינגרד, אבל מכוניות עד אמצע-50 של נשאר לעתים קרובות. . זה יוצר מצב tragikomicheskie: לקבלת המונית נדיר עבור קרב אמיתי בין הנוסעים. המצב הופך לטובה רק בשנת 1957 עם כניסתה של רכב תפעולי הוולגה-21 ", אשר הופכת הטיוטה הראשי כוח מונית פארקים, בעריסה של שלוש מהפכות. "Volg" כמו מונית אוניברסלי נמשכה עד הסתיו של המדינה הסובייטית ושם ההיסטורי סנט פטרסבורג. הזמן שלנו הוא מאפיין של כבישים סנט פטרסבורג זרם עצום של מכונות מודרניות, ביניהם המוניות עם נהגים מקצועיים נותרות חבל הצלה כל מי שרוצה בנוחות ובמהירות להגיע ממקום אחד בעיר אחרת, תוכלו לנסוע במונית לשדה התעופה, בתחנת הרכבת. כעת ישנם נשאים שירותי מוניות המתייחסים בכבוד את ההיסטוריה של סנט פטרסבורג מונית. ולמרות מונית עכשיו הטלפון הנייד שלך, ואתה מקוון באמצעות האינטרנט, בדיוק כמו הגב בעיר הבירה פטרבורג, בדרך למקום המיועד תוגש על המונית, את מנהל ההתקן המתאים כדי לפתוח את הדלתות רינו או מושבים רכים מרצדס.

מונית התינוק, הילד תועלת מונית לעבודה עם ילדים דורש טיפול מיוחד. כדי לארגן חברה המתמחה בעבודה עם במונית ילדים, צריך גישה מקצועית המוסמכת. הגישה של עסקים המונית לילדים הוא עצמו, אלא גם את האחריות המוסרית עבור הילד. כדי להסיע את הילדים לבית הספר, לסבתא שלה, בגינה, לטיול, הנהג חייב ליצור קשר עם הילד. מונית תינוק דורש מגע עם לילד אמון התקן אחד לשני לא. ילד מפוחד לתצוגות שלהם.

נהג מונית תהיה המורה לילד. הנהג של המורה הוא מסוגל לענות על שאלות לילד. תהליך ללמד ילד שקורה כל הזמן, אפילו יותר בדרך, לספר את המצב הילד, לדוגמה, מוסקבה בסימפטומים ולא במחלה עצמה, אלא אם הילד הוא לא כמו מה שקורה סביבו. אז בשביל הארגון חברה מקצועית הילד מונית שעלינו לגייס מנהלי התקנים, דרישה מסוימת יש לנו הוא גיל, לחינוך, בתוספת psychotype האדם. גיל הנהג מתחיל מ- 50 שנה.

. זה מציע כי האיש עצמו טיפחה את ילדיו, יש על הרעיון וגם יודע איך להתמודד עם הילד. מכאן מתברר כי אנו מספקים לא רק נהג מונית של ילד, אבל באותו הזמן, אומנת, אשר לשמור על הילד. בעוד הוריו של הילד מרגיש רגוע יותר, לתת ילד בידיים טובות של מחנכים מקצועי הוא עסקה טובה. גיל וניסיון החיים של המונית הילד שלנו מנהלי אמר את זה כי אנו ניגשים העסק שלנו ברצינות וביסודיות. ליד המונית של ילדים של העסקת נהגי מוניות, נבדוק את הביוגרפיה של מנהלי העתיד שלנו. ביוגרפיה של נהג מונית צריך להיות נקי. קניה מצוינת.. לאחר בדיקת הביוגרפיה של הנהג, עבודות קודמות שלו, שנבדוק את מנהל ההתקן באמצעות מבחנים פסיכולוגים לסייע בזיהוי סוג פסיכולוגי קיבל האיש. כאשר מחפשים עובדים מונית התינוק מגיע מבחר של מנהלי התקנים, כמו האסטרונאוטים. התינוק המונית, ניסינו לצמצם את הגורם האנושי בעבודה שלנו. הצי כולו של התינוק מוניות הן מכוניות חדשות, שירות החיים ואת מרחק במוסקבה, לא יותר של השנה. הרכב חייב להיות דופי, הוא חייב לספק את ילדך מנקודה הצבע b, בעוד הטכנולוגיה צריכים לעבוד, במקום לשבור. הבא לנו יש מצוידים כל שלנו מכוניות מעקב וידאו. מעקב וידאו מאפשר להורים בעזרת צג הילד שלהם. הנה סיכום קצר של החברה שלנו, לקבלת מידע נוסף, אנא פנה אלינו באמצעות דוא ל, להתקשר אלינו, נשתדל לענות על כל השאלות שלך. שלנו החברה מנסה להרוויח מוניטין הראשון ופיננסיים זורם הוא נספח לשמו הטוב.

מתודולוגיה זו כדאי, על הוראות מהממשלה כדי לפתח רוסית משרד התחבורה, העדר שלה הביא עד כה מספר משמעותי של התנגשויות בין המבטחים את MTPL וללקוחות שלהם בשל כדי לקבל הערכה תיקון ו בהתאם לכך, הסכום של התשלומים לביטוח. עם כניסתה של הישוב ישירה סדר MTPL, מתוזמנות ב-1 במרץ 2009 המחוקק של השנה, העדר נזק הערכת המתודולוגיה של משרד התחבורה יוכיח קריטי, כמו ציור על הנייר הזה, ביטוחים צריך לבצע תשלומים תחת המערכת החדשה. כיום, קבוצת עבודה, הכולל נציגים של משרד התחבורה, משטרת התנועה של SAR תכין מסמך " (פ') קוזלוב, אמר. זה הונח כמו טכניקות וגישות של משרד התחבורה של רוסיה, ופיתוח המתאים של SAR, הסטטיסטיקה של המבטחים. בנוסף, את SAR ומשרד של הפדרציה הרוסית לדון את הרעיון של הכנת מדריכים מיוחדים חיווי מחיר הפרמטרים של חלקי חילוף לרכב, לוקח בחשבון אזוריים גורמים רבים, אשר יכול לשמש, בפרט, המומחים ואת כל אדם מעוניין. על-פי קוזלוב, כגון הפניות באופן קבוע זמין במדינות אירופאיות.

"אנו מקווים כי פרויקט זה יכול להיות מיושם לפני 1/03 / 09 בשנה, בו זמנית עם שחרורו של מתודולוגיה אחידה להערכת RF משרד שיפוצים," אמר הנציג של SAR. לדבריו, טרם אימצה חקיקה הצעות על תיקונים המס ואת הליך חשבונאות של ביטוחים נדרשים להציג את סדר נזקים ישירים OSAGO ההתיישבות ברוסיה, איפה הבעלים של MTPL יכולה לחפש התיקון בחברה שלהם. דיווח כאמור, סגנים, ביטוחים OSAGO יזם הזמנת העברה כזו במועד מאוחר יותר, להתווכח איזה ביטוחים קבוצת הטיפול מחוץ לשוק בתוך המשבר הפיננסי במחצית הראשונה של השנה הבאה לסבך את החישובים המערכת ההתחלתי. בזמן הנוכחי, זה נדון. על פי הערכות על ידי אנליסט אנג'לה Dolgopolovoj, הסיכויים הם ההחלטה לדחות את המבוא של ההתנחלות ישירה או שמור התאריך 1/03 / 09 שנה מוערכים כ 50-50.

הרכב ייחודי זה תוכנן במיוחד עבור הטיולים התובעניים ביותר בעסק שלך. בעקבות השינויים, שבעה מושבים Multivan הפך משולש, אך הפך מוצק יותר, prezentabel'nee. עדיין אטום העדיפו לנסוע לבד, ולכן הם לא מוסחת מן נושאים גלובליים. במיוחד למטרה זו הינה מסופקת, זכוכית מחיצה להפריד את הנהג מן הנוסעים, העלאה שיכול להשתמש בידית-המשענת. מבחוץ המכונית לבחור אוניברסיטת פייס נשאר ננשך-אצילי ואלגנטי.

הפונקציה מרוצה בנועם למפעיל אחורי דלתות, מתן נוח ושימושי לגשת למספרה. דלתות לסגור באופן אוטומטי על ידי פשוט לחיצה על הלחצן ללוח הבקרה המרכזי של מושב הנהג. והנה שהפנים עבר שינוי משמעותי. מושבים מאובזר עם פונקציות של חימום, אוורור, עיסוי. סט שלם של כיסאות חשמליים התאמות מאפשרת לנוסעים לקחת את המיקום הנוח ביותר, ללא קשר גובה, גוף. מרחב מראש ? כמו מטוסים "עסקיות". ב מקומות בשפע למזוודות מגניב ביותר.

המשמעות של אדם אשר עובר במחשב זה, זה מרגיש נכון העיצוב משמש לחיתוך העור, אלקנטרה, שטיחים מיוחדים. עבור לא להיות משועמם בכניסה האחורית מספקת המכונית קולנוע עם 5.1 מערכת שמע עם מחליף DVD. פלזמה הפאנל מותקן במארז מיוצר בנפרד, ומאפשר לה מספיק בהרמוניה עם תצוגות נפוצות של הפנים. Multivan פולקסווגן היא המכונית המושלמת לאנשים שיודעים להעריך איכות, סגנון, נוחות, מצב, הדינמיקה של הנסיעה. בנוסף האפשרויות לעיל, והוא הופך המפוארת ביותר הדגמים שהוצגו בתחבורה מסחרי. מחלקת העסקים של מיניוואן מנהל רכש ניתן להשתמש ב- Vw מרכז ENG-לאנג על לנינסקי פרוספקט 123. העלות של המכונית היא עיסוי 3 870 000. שימו לב! המודל הזה סט שלם מוצג בעותק יחיד.

רצועת הסובלת מכביש Himfarma אל היציאה של העיר לכיוון תלמה שנים אינם יכולים לקבל מאסטר. המטות המקומיים מאמינים כי זה m-53 כביש הפדרלי, לסובב את האצבע שלו בבית המקדש, להסביר כי איפה העיר מתחילה, השדרות של החינוך העירוני והרחובות, יכול בשום אופן להיחשב חפצי הפדרלי רכוש. . כל ההיסטוריה הזאת עם חוסר הודאות של הבעלים החלה בשנת 70-s בהתאמה. ואז Khimprom של הארגון להיוות העיר בנו בעיר, לרבות כבישים. כל מה שנבנה אובייקטים על האיזון שלך Khimprom, ולאפשר מגבלות וקרנות של הארגון להכיל את כל השטח העירוני במצב טוב. ב- 90 's מוקדם, כאשר corporatization של מפעלים, כמעט כל התשתית של פיקוח, כולל שליטה חשמלית, רשתות תרמי, מים, דברים רבים אחרים, הוחלט להעביר תחזוקה של העירייה. הדרך מהכניסה עיר אירקוטסק כדי Himfarmzavod נשאר מעוגן עבור הענק כימי.

כמה שנים העיר Khimprom, תקציב המחוז אפילו איכשהו שמר על הכביש ציפוי. בקיץ 1998 השנה של טק-11 לפני כל האזור היה PATP capitally מותקן, אבל כסף זה לא מספיק. בתחילת שנת 2000 מוסקבה להיוות העיר הארגון הבעלים החדשים השיקה פעולה פשיטת הרגל של התעשייה הכימית, שם הנאמן ששלושתנו הבקיע עסקה עם העברת הנכסים של ארגון תעשייתי, אבל עשה דבר כדי לעבור כביש על האיזון הפדרלי או מקומית. בעיתון כתוב ש אינטל הוא זה שבקיא בנושא. . אז תודה לבעלים הנוכחיים סיליקון, Usol'ehimproma, בוררויות שלהם, מנהל, הכביש נשארה הרשמה LLC «Usolyekhimprom», האגודה והיתרה פשיטת הרגל הוכיחה להיות נזיל, להסיר מהקופה הציבורית.

הייחודיות של כל המצב? זה עכשיו, עובר כביש שבו פשוט אין אף אחד. על רקע זה, היקף השביתה טריקים או שטויות מדריך העיר כאשר מפיו של ראש העיר וראש מינהל העברת כביש מבוזרת מעת לעת חירום מבטיח ששירות בפדרל רוד. בזמן הנוכחי, כאשר השנה-עוד תחל בניית כביש עוקף סביב העיר, כביש m-53 מגשר נחל לבן לכיוון הגשר מעל הנהר נהר Kitoy, מספר ק מ Usolye, אף אחד עם. הבולשת אפילו לשקול שכירת כבישים עירוניים. עד כדי כך שזה היה קשה לראות כיצד ניתן להעביר חלק תשתיות עירוניות במאפיין של מישהו אחר. הדרך כולה, במיוחד חוברות ו לנינסקי קומסומול, יש לא רק אספלט מדרכה, הבא זיון תקשורת חיוניים של חימום, צינורות אספקת המים, אספנים ביוב, ועוד ועוד אנשים לא בריאים רק תאורת הרחוב יכול ברצינות להציע תן אותם למישהו, למרות ראשי העיר לא כדי ליצור את הרושם של נפש מפגר אזרחים. בנוסף, מאוד הכביש עצמו יותר ויותר חותרת להגיע תושבי Usolye, ומחבר את האזור עם תחנת המטרו הקרובה למרכז של בניינים ישנים לאורך Angara. רק בדרך זו ניתן להגיע בעבודה אל המקום של המחקר, כל רפואי מוסדות ושירותים מנהליים. תחבורה התחבורה, למרות אי הנוחות, נמסר תושבים מקומיים לאורך הדרך, אלמנטים חיוביים בכלכלה של העירייה. ממוקם לאורך כל רצועות עסקים קטנים, סחר ושירותים שונים יש הכנסות יציב, כ-600 usol'chan שם אתה עסוק בעבודה, זה להשוות מספר מפעלים כאלה סיבירי סיליקון או Usolmash. זה צריך להיות להזכיר שלנו סיטי צ'יפס כי כל מפעלי תעשייה גדולים, כולל himprom, Chimpharm ו- TEC-11, הפחתת צוות, למזער את בסיס המס, מדי שנה פחות מ 20 אחוזים טופס התקציב המקומי על הכנסה אישית, לעסקים קטנים ובינוניים מעניק לעיר האוצר שלוש פעמים יותר. בזכות העולם מחירים עבור גז, נפט, כמו גם הממשלה הרוסית, הקרן יכולה השנה להשקיע על הצרכים שלהם יותר 1 מיליארד 200 מליון רובל, בשל החשש של ראש העיר, סגנים על פקידי ממשל העיר לבין משרדו של ראש הממשלה המקומית מתוך סכום זה, ייקח יותר מ 100 מיליון. במהלך שלוש השנים האחרונות, עלויות אלה גדל כמעט שלוש פעמים. מאמין כי ראש העיר יחד עם הסגנים לא היתה אפשרות למצוא חמישה – שישה מיליון רובלים כדי לתקן את הדרכים של PATP לשוק "מפל" שפע כספי כזה יכול אולי אנשים מאוד תמימה. סביר להניח, שם שוכנת עוד סיבה כל-כך מוזר, במבט ראשון, ההתנהגות של ראש מינהל Tjutrina, ראש העיר Krushinskogo. זה לא סוד התיקון של כבישים בעיר שלנו העוסקים בארגון כולו התפתחותן: מ Angarsk Bratsk, מחוז Cheremhovskogo אפילו. Usol'skie הכביש עם בא כוחו של Krushinskogo ו- Tjutrina לעולם לא יכול "לנצח" גאוני תחרויות שנערכו על ידי פקידי המינהל העירוני. השנה לבד, יותר מ 40 מיליוני רובלים מן העיר הקופה להעביר לתוך העיר הלא נכון, איפה להקפיץ את כביש השירות. בסתיו, פעם התיקון, נראה באיכות נמוכה אספלט שלנו יותר רחוב פצועים. גורמים רשמיים עבור סוגי porugajut המייסדים רע, אבל בשנה הבאה שוב מזמינים אותם כדי להרוויח כסף. ברחובות, שבהם בעיקר ומיקור ועובר אינה תנועה כבדה, באיכות ירודה אספלט עדיין איכשהו ממשיך, אבל אם כזה "מומחים" עובדים על הכביש, שבו עובר כמה אלפי מכוניות ליום, כולל משאיות גדולות-תפוסה, יהיה ניכר מיד שיוצר רשויות מקומיות, משלם מלא רובל עבודה halturshhikov. לדעתי, זה הכי דואג הבוסים עירוני, במקום מה הם לכאורה לא יש את הזכות לתקן בכבישים העיר ברחוב Babushkina, השדרות ואת לנינסקי קומסומול. המפתיע ביותר. אז מועצת העיר בראשותו של ראש עיר. הנציגים של אנשים מוזרים החברה זה בפגישה, דומא יש לעשות הרבה רעש, מזמין נציגי המחוז הפדרלי שירותי דרך, אפילו ניסיתי להכין שום דבר של אנשי העיר שלנו לספק תוכן usol'skih כבישים. לא להתעמק מהות משלהם וכוחות של אחרים, נואשים, הסגנים הסכים נקודת הגיע הזמן לסגור את התנועה על תחנות חירום, בלי לדאוג אלפי הבוחרים שלה אין שטיחים-מטוסים, עדיין לא יכולים לעוף. כזה מעללי מאנשינו מורגלים כבר usol'chane, אבל בהתקף של תשוקה זרק סגנים זה צריך לעניין לא רק את אכיפת החוק, ו, ב הדעה שלי, ואת התיאוריה. Usolye "שריפים" החליט להסיט כסף מתקציב אטימה של בורות ולא היו מספיק בליטות, למסור להם השירות המשפטי. כנראה על מנת לתקן מספר סדקים ולקטע עורכי דין ולאחר מספר האזרחים לא סומכים על חברי הפרלמנט שלהם. אין ספק, מה עורכי דין מקבל הכסף של האנשים. ניסיון העבר שנים הראה איך בנדיבות שילם מן הממשלה prohodimtsam כיסים מערים אחרות. רק מתוך מספר בורות בכבישים לא מצטמצם. לא פלא שאומרים: 2 בעיות ברוסיה-טיפשים וכבישים. שפה לא להפוך אומר מדובר פשוט, אבל הבוחרים הם לא מפחדים להכריז על זה הנוכחי….. מ ולדימיר הרשמי.

אז, דלק מלוכלך רע זה הדבר הגרוע ביותר עבור הקרבורטור. הקרבורטור יצא דלק מלוכלך, הולך השילוב הלא נכון של תערובת לעבוד, זה עשוי להיות עשיר או עני. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל אינטל. במקרה הזה, זה יהיה להשפיע על העבודה של המנוע שלך. כדי ללמוד כיצד מעורבב הדלק, ביחס מה, אתה יכול לקחת את המכשיר על הניתוח של גזים. גם התערובת השגויה של דלק ואוויר יכול להיות מזוהה על ידי השתלים ההצתה. אם נרות אפור-חום, תערובת של בנזין ואוויר.

אם שחור הוא באוויר יותר מדי דלק, אויר קטן. אם נרות מוארים, לבן-זה מדי אוויר ודלק הקטן. ועכשיו בואו נתקדם אל השלב הבא. יבדקו הקרבורטור. לדוגמה, אם אתה רואה חלודה או נגר, ניקוי הקרבורטור נדרש. זכור לנקות קרבורטור שלך, אתה לא מפסיק 15 דקות. אולי, הליך זה לוקח יותר מיום אחד.

? אז, מה אנחנו צריכים לנקות את הקרבורטור? והכי חשוב, מדריך עבור המכונית. ההוראה דורש לא רק לפרק הקרבורטור, אבל ולהרכיב אותו בעתיד. . עדיין, אנחנו צריכים סמרטוטים, אבל לא טרי. יותר יהיה עליך תרסיס צבע נוזלי, המיועדת לניקוי קרבורטורים. אנו ממליצים כי אתה לקחת קונדום ארוך כפפות כדי לא לפצוע את הידיים. עדיין צורך, אוויר דחוס, אתה יכול לעשות משאבה עם הזרבובית. ? בקופסאות מתכת גם אתה צריך קיסמי שיניים. כדאי לקחת כמה רוב. טוב, זה חשוב מאוד לא לשכוח הכלים: מברגים, ברגים. כרגע יש מבחר ענק של שואבי קרבורטור. הם יכולים להיות עם בקלות לבחור בחנות כלי רכב. להיות זהיר, לקנות מוצרים מיוחדים באיכות גבוהה. כל העם הרוסי, ראשית לעשות, קרא את הצהרת רק כאשר בטוחים שמשהו נעשה. לכן, לקרוא את ההוראות של הרכב נקי. הם כולם דליק מאוד, מזיקים לגוף. ניקוי קרבורטור צורך להיות באזור מאוורר היטב. רבים מאמינים בתמימות כי popshikav ספריי לתוך הקרבורטור, הם לפתור את הבעיה, זה לא המקרה. נקי הקרבורטור צריך לפרק כדי לנקות את כל פרטיו. לפרק הקרבורטור על מכונות ידניות. גם להיזהר בעת פירוק, לצפות מעיינות ו גלגלי השיניים. זכור, אתה צריך לנקות את כל החלקים (חוץ גומי, פלסטיק, שלהם סגן להיפך צריך להגן מנפילה על אותם מנקה) לקחת לבנק, יש לאסוף את כל חלקי מתכת, למלא את שואב האבק שלהם, חכה כבר כמה זמן, אל תשכחו אותם. סילוני מים נוספת, באמצעות לנקות כל החלקים, גם להשתמש קיסמים. שימו לב, אתם לא יכולים לבחור משהו עם חורים וממנה את השסתומים. אל תשכח. יש לספק דלק, אויר, הם בטח כראוי לערבב, עבור הפעולה הנכונה של המנוע שלך. הם צריכים לנקות באמצעות bolona עם גז דחוס (ניתן להחליף את המשאבה זרבובית) או עם אירוסולים מיוחד. כשתסיים צחצוח קרבורטור, יבש באופן יסודי את כל פרטיו. לאסוף את הוראות עבור תיקון רכב ולהרכיב כל חלקיו. להתקין הקרבורטור המכונית ואת מחדש. אז אתה לא צריך לנקות לעיתים קרובות קרבורטור שינוי לטווח של מסנן אוויר ודלק. בעת שינוי פקקים, עדיף לעשות את החלפת המסננים.