סוללות ימית: מן הרכב לתחזוקה

Posted by admin in News | Tagged | סגור לתגובות על סוללות ימית: מן הרכב לתחזוקה

הפעלה בתנאי הסוללות בשימוש על הסיפון, עובד בתנאים שונים מאוד כל הסוללות האחרות. ראשית, הם עובדים תחת קבוע זורק, לפעמים קשים מאוד. שנית, עבור סוללות ימית יש הסתברות גבוהה של מגע עם מים. שלישית, כלי רבים לא פעלו בשנת החורף, ולכן את הסוללות ללא טעינה. תנאים מיוחדים צריך לשלוח את הדרישות המיוחדות הללו. באופן לא מפתיע, השימוש המשולב סוללות unmeant, כגון כלי רכב, באופן בלתי נמנע בליווי חמורה יותר או פחות בעיות. התלונה השכיחה ביותר במקרה זה הוא חיי סוללה קצרים מאוד והעלויות הנלווים להחלפת תכופים שלהם. איכות הספינה הסוללה הוא מסוגל לפתח עד ארבע שנים, ואילו רבים זול הדודנים שלו דורש החלפה פעם בשנה וחצי או אפילו מדי שנה.

כדי להעריך את חיי השירות של הסוללה, אתה יכול לשגר למספר המוצהרת של מחזורי טעינה/פריקה. הערה כל כך הרבה היצרנים הם ערמומיים, המציין את מספר מחזורים כאשר נבדק תחת תנאים לא סטנדרטית, וזה מסתבר כדי לנפח. בעיה נפוצה נוספת של סוללות תקניים הוא מהיר בצורה מוגזמת שלהם פריקה עצמית. יכולות להיות מספר סיבות לכך. למשל, חיסכון להוביל לייצור לוחות של סוללות עופרת חומצה או חיסכון על תהליך טכנולוגי, כדי להוביל לא רק צלחות משקל, אבל שלהם צורה ומיקום. אתלה דק יכול לפצח בקלות עם חומצה המנקזים ותורמת, יתר על כן, samorazrjadu המהירה עקב בידוד המסכן. יש את ערך ואיכות הקשר של הסוללה. הם יבוצעו של עופרת, להבטיח הצמדה אמין.

בעיות עלולות להתרחש בעת ניתוק כבל מאנשי הקשר הבנייה הכושלת ספונטנית, כאשר אתה יוצר התנגדות מופרז הנוכחי, לדוגמה, במקרה של התקנה של סיכות פלדה או חמצון. עם זאת, ולא יקר סוללות עם התקנה לא נאותה שלהם מבצע, כמו גם על שירות גרוע לא נמשך זמן רב. אבל זה נושא עבור נפרדת ביאור. כאן אני רוצה לספר לך על חברות הסוללה כדוגמה הפניה וטוס איכות. כל הסוללות החברה וטוס תוכננה במיוחד לשימוש על סיפון ספינה. מינימום שונה פריקה עצמית באפשרותך להפעיל את המנוע לאחר חורף ארוך. לעומת זאת, מצברים, נחת וגובר עם המנוע מכובה (מספקים משאבות חשמל, מנורות, מערכות איוורור ציוד, וכו '. למשלוח ציוד, ולכן היו בסבירות גבוהה יותר להיות משוחרר עמוקות. סוללות וטוס מתוכננים כך שהם יכולים לעבוד תחת עומס כבד במשך זמן רב, ואחר כך, ולהתחיל את המנוע. מאפיין חשוב של הסוללות הללו-הם אינם דורשים התוספת של אלקטרוליט, כפי מקבל על הלוח מלא וזה מספיק לכל החיים. כל כך אטומה הגוף שלהם, מלבד חור קטן לאוורור. . לא הוא גם מסופי נדרש ניקוי, ניקוי, קרי סוללות אינם דורשים שירות. תכונות שימושיות אחרות של הסוללות וטוס: שהם קלים יותר קטן יותר הסוללות קונבנציונליים, נמכר טעון ומוכן ללכת. ותחזוקה ללא סוללות עופרת-סידן סוג-יוניברסל בעת התקנת על 2 סוללות נפרדות עבור מנוע מתחיל ותאורה, לשניהם יש תוחלת חיים קצרה יותר. Starter סוללה מגישה גם קצרת ימים בגלל שאינם מנוצלים במידה מספקת, הסוללה מהר יותר תאורה להתבלות עקב עומס יתר. לכן, עליך לשנות מעת לעת את המושבים סוללות ולהשתמש יותר סוללות, אפשרות להנפיק זרם גבוה ב קר להתחיל ולעבוד בסדר, בו זמנית עם חיובים בתדירות גבוהה/הפרשות. אלו הסוללות וטוס! -יש פריקה עצמית ערך פריקה עצמית נמוכה לא יותר מ 3% בחודש, נגד 15 אחוזים עבור רוב הסוללות אחרים וטוס סוללות. לכן, סוללה זו תפעל המנוע גם אחרי עשרה חודשים של חוסר פעילות. בנוסף, גם כאשר חצי גובה, זה עומד הטמפרטורה של מינוס 30 מעלות צלזיוס. -מסופי אמין וטוס סוללות מסופקות עם אנשי קשר חרוט מוביל אמין. בדגמים מסוימים הינם מצוידים עם זוג מסופי עם חוט, מטורף הזרוע השנייה. -סוללות ללא התערבות מסוג זה סוללות בשימוש לוחות עופרת-סידן. הוספת וההפיכה לאנטימון, סידן לא מבטיחה צריכת המים מינימלי, כך שאין צורך להוסיף אלקטרוליט למצבר. -זיהוי קל . זה קל לקבוע את רמת הטעינה רמת הטעינה של הסוללה על מד לחות "צבע עיניים" שבמכסה העליון. צבע ירוק אומר כי החיוב הוא מספיק כדי להפעיל את המנוע, שחור-זה זקוקים לטעינה. צהבהב או הצבע השקוף הוא אות על הצורך להחליף את הסוללה. כדאי לך לעיין אצל שלומי בסון כדי לקבל עוד מידע. -חיים ארוכים בהכנת לוחיות עם טכנולוגיה מיוחדת של עופרת, סידן, מיקום אופטימלי הופך את חיי הסוללה הוא מאוד ארוך. הם יכולים לעמוד עד 14000 מחזורי טעינה/פריקה. סוללות בתחזוקה AGM הקלד קיצור AGM עומד על מזרן ספוג זכוכית (נספג זכוכית Mat). במקרה זה, בגלל ספיגת אלקטרוליט כדי פיברגלס צלחות, בעיה שלו עם ההרס של המארז הסוללה. ולכן הם עמידים יותר בפני זעזועים ורטט, תנודה, כמו גם הם יכולים להיות כל הזמן (אך אינו מחויב) הפוכה למטה. בזמן זה סוג של משאב סוללה גדול יותר, עמוק עוד יותר. ג'ל ותחזוקה ללא סוללות סוג ג'ל סוג סוללה לא תכלול גם את האפשרות של דליפה של אלקטרוליט כאשר פגום. אבל במקרה הזה, תופיפצה השימוש אלקטרוליט בצורת ג'ל עבה. ג'ל סוללות וטוס שנוצרה במיוחד עבור עבודה אינטנסיבית ולשרוד פריקה עמוקה חוזרים ונשנים, מבלי לאבד את קיבולת. סוללות מסוג זה אפילו יותר עמידים יותר בפני זעזועים ואת הרטט, פרוסט-עמידות ביותר ויש את תוחלת החיים הגדול ביותר. וטוס מטען מתאים לרוב מטענים. אבל האיכות ואת המטען הנכון הוא תנאי הכרחי נוסף זמן ועבודה אפקטיבית של הסוללה ימית.

Comments are closed.