דלק אנרגיה העולם

Posted by admin in General | Tagged , , , , , | סגור לתגובות על דלק אנרגיה העולם

מרגע בהיסטוריה כאשר אדם גילה את כוחה של האש, את הפיתוח של הטכנולוגיה כבר אלא פיתוח של שיטות אדם משתמש כדי לרתום אנרגיה.

איש אש מותר לבשל את האוכל שלו, אור דרכו, לדשן שדות שלו, להגן עליו מפני סכנה. השמש? האנרגיה של נוצל על מזון יבש כגון פירות, ירקות, בשר ומאכלים אחרים. הרוח שימש שיט עבור טחנות powering. האנרגיה בנהר שוצף שימש גם להפוך טחנות לטחינת החיטה לקמח.

רשימה של שיטות עתיקות של רתימת האנרגיה ארוכה, אבל את השינוי המדהים ביותר בהיסטוריה האנושית יכול לטעון להיות אמר להיות כי גילוי וניצול של חשמל. אם נסתכל סביבנו היום בכל מכשירי והמצאות אחרות אשר האנושות הפכה תלויה ולראות איך רבים מאלה תלויים חשמל לתפקוד שלהם, זה יהיה ברור כי צורה זו של אנרגיה היתה השפעה מהפכנית על הדרך חיי אדם ואת הכיוון התרבות שלו לקח, והן ינקטו בעתיד.

.

נדבר על המתחרים יונדאי סולאריס

Posted by admin in News | Tagged | סגור לתגובות על נדבר על המתחרים יונדאי סולאריס

בקשר לרכב חדש, יצרן דרום קוריאני יונדאי סולאריס שנכתב מספיק כבר. הרכב יהיה sobirasja על שנבנה במיוחד למטרה זו מפעל ליד סנקט פטרבורג. המפעל פועל כעת במצב הכשרה של ההרכבה. אבל בסוף דצמבר-תחילת ינואר, מתכנן לאסוף סדר 2500 מכונות, מכלול העיקרי יחל בחודש ינואר 2011 שנה. רכב יונדאי Solaris בשילוב הטכנולוגיה המודרנית טוב מאפיינים טכניים, טיפול מצוין. יונדאי Solaris נראה מסוגנן, אפילו באלגנטיות, משלב את היתרונות הבסיסיים של האחרון אלקטרוני ומכאני הטכנולוגיות. יונדאי Solaris עומדת בכל הדרישות מודרני של בטיחות ואיכות הסביבה, יש את התכונות העיקריות עבור רבים קונים-נגישות פוטנציאליות, בפשטותן. הגיע הזמן לחשוב על מה יהיה עונשך מכונית חדשה.

פלח רכב עם הכיתה מאוד רווי. רק ב Sakt-פטרבורג בהפקת שלושה דגמים: פורד פוקוס, שברולט קרוז, תוכנית כדי לייצר Solaris יונדאי עצמה. כדי להרחיב אופקים, כדאי לבקר באתר של ליאור שליין. ולעשות עוד ב קלוגה superpopuljarnyj VW פולו סדאן, שבו כל השנה, בקרוב יהיה את הג'טה החדשה של פולקסווגן 2011. כדאי לך לעיין אצל אפריקה ישראל כדי לקבל עוד מידע. איזה מקום, בסדרה הזו מכוניות לקחת סדאן Solaris יונדאי? בואו להשוות על מחווני מפתח של haraktnristikam דגם Solaris יונדאי עם מתנגדיו. כדי להתחיל, להשוות מהירויות: מהירות מרבית דרום קוריאני סדאן התאספו ברוסיה יהיה 175, 190 קמ ש עם המנוע 1.4 (עם שידור ידני, שידור אוטומטי), ולא עם מנוע 1.6 ליטר חזק יותר-190, 180 קמ ש, בהתאמה.

רנו לוגן יש מהירות מירבית של 162 קמ"ש (שידור ידני 1.4) ו- 175-180 קמ"ש מנוע 1.6 ליטר של פולקסווגן פולו סדאן מהירות מרבית של 187 קמ ש (העברה אוטומטית 1.6), 190 קמ ש (שידור ידני 1.6) של פיאט Albea, מהירות מירבית של 162 קמ"ש (שידור ידני 1.4) תאוצה ל 100 קמ ש ב- Solaris לוקח מקסימום של 13.4 שניות בגרסה עם מנוע 1.4 ליטר, אוטומטית, עם שידור ידני יונדאי speedups 12.1 שניות. Sedanu עם מנוע 1.6 ליטר עם gearbox ידני נדרש 10.2 c ועם של שניות אוטומטיות-11.4. לוגן רנו מאיצה ל-100 קמ"ש תוך שניות 13.0 (1.4 l שידור ידני) ושל 11.5 שניה (1.6 l, שידור ידני) פולקסווגן פולו סדאן תאוצה ל 100 קמ ש ב- 10.5 sec (שידור ידני 1.6) ו- 12.1 שניות (העברה אוטומטית 1.6) פיאט Albea תאוצה ל 100 קמ ש 13.5 שניה (שידור ידני 1.4) מסתבר זה סולריס יונדאי מנוע 1.6 יהיו מסוגלים מהר יותר המתחרים לפתח 100 קמ ש, המהירות המרבית עבור יונדאי הולך רמת סדאן פולו, האצת עד 190 קמ ש כל המתחרים מוצגים בהשוואה שלנו לא יכול להתגבר על גדר 181 קמ ש עכשיו השוואה עלות יעילות: בעירוני מחזור החסכונית ביותר מנוע 1.4 ליטר עם סולריס, מכניקה צורכת 7.6 ליטר 100 ק מ. מכונית עם מנוע 1.6 ליטר צורכת ליטר 7.9, ו gearbox אוטומטיים מגדיל את הביצועים של מנועי 0.9 ו 0.7 ליטרים בהתאמה. מחוץ לעיר המחירים משמעותית להלן: סולאריס 1.4 ליטר עם מכניקה דורש 4.9 ליטר של דלק, עם אקדח-5.2. מה המתחרים? רנו לוגן, צריכת דלק עירונית היא 9.4 l (שידור ידני 1.4) ו- l 10 (1.6, ILAC) צריכת דלק תוספת-urban-5.5 l (שידור ידני 1.4) ו- 5.9 (1.6, ILAC) פולקסווגן פולו סדאן, עירוני דלק צריכת-8.7 l (שידור ידני 1.6), 9.8 l (1.6 אוטומטי)-צריכת דלק-תוספת-urban-5.1-l (שידור ידני 1.6) ו- 5.4 l (העברה אוטומטית 1.6) פיאט Albea, l 8.9-צריכת דלק עירונית (שידור ידני 1.4) L תוספת-urban-5.0 צריכת דלק (1.4 ידני של מכוניות עם מנועי 1.4 ליטר החסכונית ביותר ב- "סולאריס", דורש 7.6 ליטר, עם דלק 92-וואו, אבל לעומת גרסת 1.6 ליטר, ואז המנצח הוא גם זה. ההשוואה הבאה על patency: קרקע סיווג מכוניות של המקטע מחיר נמוך יותר חשוב. סולריס היא האדמה מגיע ל- 160 מ מ. קדימה של שלו פולקסווגן פולו סדאן עם הפתח 170 מ מ שלה. לוגן רנו איור זה עד 5 מ"מ פחות (155 מ"מ). גזע מתוך 454-יונדאי Solaris ליטר. בזמן פולקסווגן פולו סדאן הוא שווה ל- 460 l, לוגן רנו, פיאט Albea, איור זה חורג 510 ליטר. עכשיו כל נמצאים בציפייה bundling מחיר, מחיר חידושים יהיה גורם מכריע במאבק על הקונה. היתרון של Solaris במבט ראשון. באותו הזמן, אם לא ניתן במחיר מופקע המחיר של יונדאי סולאריס, קוריאנית עם רח' ינאם כל סיכויי במקום הראשון במצעד של השוק הרוסי.

הבחירה של ספקים של רזרבי חלקים יונדאי

Posted by admin in News | Tagged | סגור לתגובות על הבחירה של ספקים של רזרבי חלקים יונדאי

יונדאי מוטור הוכיחה את עצמה בשוק העולמי בזכות איכות טובה של המוצרים שלהם. מחזקת את מעמדה הבינלאומי וחברת נעקץ והמכונית רוסי בשוק, שבו מיוצגים בנפט מודלים שונים של מכוניות, משאיות, אוטובוסים של יונדאי. מכוניות מדרום קוריאה בארצנו כיום מקבל נגישות יותר, כולל האוטובוסים קוריאני. לא תמיד נפתלי בנט. הסיבה היא כי טכניקה זו היא מספיק נוחים, מעשי ואמין במבצע. בעיתון כתוב ש גבי חמו הוא זה שבקיא בנושא. אין זה סוד כי תוחלת החיים של האוטובוס ישירות תלוי שלו q-מפעל הרכבה, איכות השירות במכונית במהלך תקופת פעולתו. היתרון של זה תחזוקה מתוך הצי של אוטובוסים מקוריאה אינם מהווים בעיה רצינית, כי עכשיו יש הרבה חברות מציגים את שירותיהם במכירה של חלקי חילוף לכלי רכב מנועיים. כזה דרך לרכוש באיכות גבוהה חלקי חילוף לאוטובוסים קוריאני עכשיו פשוט. מהרגע לוואי רק במקרה זה הוא מספר נכבד של חלקי חילוף עזב יונדאי, אשר פשוט מודלק שוק הרכב של היום.

. יש רק דרך אחת כדי להמנע מרכישת זיופים-רכישת חלקי חילוף לאוטובוסים קוריאנית בלבד מסוחרי מורשה, מי לעבוד ישירות עם החברה הקוריאנית יונדאי ולהימנע רכישת חלקי חילוף זולים באופן חשוד. כי זול זה לא אומר איכות. יצוין גם כי ישנם חברות רבות מוניטין מעולה למכור חלקים יונדאי HD120 המקורי ועוד דוגמאות רזרבי חלקים עבור פורטר אוטובוסים, משאיות, יונדאי הקוריאנית. לפיכך, יש מספר עצום של חלקי חילוף שונים, שירות ציוד יונדאי אינה הבעיה. בנוסף, יוצר, מובטח סדנה מעולה ההתקנה חלקים יונדאי HD וחלקים משאית יונדאי פורטר. אז, אם אתה רוצה להאריך את חיי הרכב שלך צי מכוניות קוריאני, אתה חייב בזהירות לפקח בזמן השירות שלהם שירות, התקנה ברק חלקים מעולה יונדאי HD ממגוון הדגמים של יונדאי פורטר.

מחומם מושבים: יתרונות וחסרונות

Posted by admin in News | Tagged | סגור לתגובות על מחומם מושבים: יתרונות וחסרונות

חורפים קרים אינם מאוד נחמד לשבת על מושב הרכב קר. ברכב רבים להשתמש מחמם מושב, לא חושדים כי המכונית הזאת אפשרות שימושית יכול להוות סכנה אפשרית. , ישנם מספר גורמים שיכולים להוביל מחלות שונות. ראשית, אם הם ישבו זמן רב מדי על המושבים מתכווננת אוויר חם מאוד ולאחר מכן יצא אל הרחוב, לפי החום חדה ההבדל יכול להתרחש התקפה של אישיאס. שנית, יש יותר מדי מושבים מחוממים מסוכן עבור הפונקציה הרבייה של הזכרים. התחממות יתר של האיברים הפנימיים semjannaja נוזל הופך ברמה נמוכה, אשר מפחיתה באופן דרמטי את הסיכויים להרות. באותו זמן, אין לה כל השפעה על עוצמת הזכר. באותו אופן כמו גורם זה יש השפעה על תפקוד הרבייה הנשי.

היפותרמיה אינה מסוכנת פחות מזו של התחממות יתר. אחרי הכל, כולם יודעים. שאת לא יכולה לשבת על העצמים הקרים. אפילו בקיץ לא מומלץ לשבת ישירות על מתכת קרה או אבן. כי אותו לדבר על חורף. אם אתה יושב על כיסא קר, נמצאים בסיכון של האיברים הפנימיים, zastudit מעוררות דלקת של הערמונית (גברים) או דלקת שלפוחית השתן (אצל נשים).

אם המחלה כבר בצורה כרונית, להחמרה שלה, רק מספר דקות קור לדחוס. מכאן אנחנו יכולים להפוך את המסקנה הבאה. כדי לשמור על הבריאות שלך בחורף, במהלך התקופה של קור עז, אנו ממליצים לך לא לשבת על מושב קר אבל לפני הטיול כוללים בקצרה מחוממת. לאחר הכיסא החשמלי, אחורי עדיף לכבות. עצה זו מתייחסת לגברים ונשים. לבירורים בנושא יש לפנות ל ליאור שליין שמבין יותר ממני. ואני עוד טיפ: אינם זמן רב במכונית חמה בלבוש חם מדי (מעיל צמר, וכו '.). זה יכול גם להוביל התחממות יתר של הגוף.

החסרונות של Avtojekspertizy

Posted by admin in News | Tagged | סגור לתגובות על החסרונות של Avtojekspertizy

ברכב יקר! כיום, רוסיה גדל צי רכב, מכוניות הופכים יותר ויותר, מאוד spasobstvuet אוטומטית ההלוואות. עבור המדינה כמובן בשמחה, אבל החיסרון הוא, יותר המכונות, את עוד תאונות או תאונות דרכים. מספר תאונות היא מושפעת לא רק על ידי מספר המכוניות, אלא גם את המיומנות של מנהלי התקנים. צופה על איך ללמד נהיגה שלנו רוצה לבכות. עם תאונות זה ברור, אני רוצה לדבר על מה שמחכה הנהג לאחר שהוא נכנס תאונה, אבל מעדיף avtojekspertizy עצמאית. רכב או קביעה של סכום תיקון הרכב הליך חובה לקבלת ביטוח פיצוי לנזק החומרי שנצברו. בוא נראה איזה שגיאה המאפשר לאנשים עם הערכה עצמאית. לאחר התאונה, שנמשכו לביטוח החברה עבור החזר (לא חשוב או קסקו) ביטוח, נאמר כי הכל בסדר, למנות את מועד הבחינה של השמאי שבאתר שלהם. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את טבע תעשיות.

לקראת הבדיקה האדם חייב לשלם תחילה מ- 700 עד 1500 רובלים, בכל אזור, כמובן. לבירורים בנושא יש לפנות ל אפריקה ישראל שמבין יותר ממני. ביום שנקבע הוא ינהל את הבדיקה בעוד מספר ימים שהעם שלנו יקבל דו ח על כמות שיפוצים, אך רוב הסיכויים שהוא לא אהב את הסכום הזה. . למה? כן, כי המומחה עובד על חברת הביטוח, אבל כפי שאתה מבין, חברת הביטוח אינה רווחית לשלם סכומים גדולים. מה אתה עושה, וזה כל כך שולל באכזריות? צריך להיות עצמאי לחלוטין avtojekspertizu בחברה של ספקים חיצוניים, אבל יש להם גם את החסרונות שלהם, בבדיקה נוספת הוא לחפש, למצוא לו שם סכום זה יספק אותו, אבל כאשר הוא יביא בתוך ביטוח הערכות חדשה, זה פשוט זה יקטן.

כן, זה איך הם יכולים להגיד. לפתור את העניין באמצעות בית המשפט, כאן האדם מבין מה שאתה צריך לתבוע, וגם במשרד, היכן הוא מוערך, ללא ייצוג משפטי. זה מה שקורה, נתן 700-1500 יורו המומחיות בתחום הביטוח, נתן מומחיות עצמאית שירותים יקרים יותר, מ- 3000 עד 5000 אלף, ועכשיו הוא זקוק או פשוט לשכור עורך דין או שוב כדי להפוך את הערכה החדשה, אך בחברת משפטי תומך. בסופו של דבר, אדם מבלה כמות גדולה של כסף, ולא קיבלו שום דבר עדיין, הרבה מהזמן, לא שווה את זה. המסקנות, אם אתה לא מרוצה עם הסכום שספרת בחברת הביטוח, אנא צור קשר ישירות בתוך המשרד, אשר מבצעת avtojekspertizu עצמאי ויש לו עו ד מקצועי. זכור זה יחסוך כסף, זמן ועצבים. עוד טיפ שימושי. אם זה לבית המשפט, יש להקפיד להזמין ההערכה אחד חברת נעים שירות חישוב האלה מוטיבציה. למי שלא יודע, האלה מוטיבציה היא האובדן של שווי השוק, את זה יכול כל אדם של מי המכונית בזמן התאונה לא היה שגילם עולה על 5. חברות הביטוח משלם האלה אין מוטיבציה, פשוט לא רוצה, אבל הסדר שיפוטית לשלם. סכום האלה מוטיבציה יכול להגיע עד 40% של נזק מוחלט לרכב, אבל אי אפשר לנבא, הוא מחושב בנוסחה מיוחדת תוכנת מחשב. ברכב יקר קח את שני אלה טיפים לשימוש פרטי. מזל טוב על הכביש.

למה שם מכוניות ספורט זייף גלגלים?

Posted by admin in News | Tagged | סגור לתגובות על למה שם מכוניות ספורט זייף גלגלים?

זיוף, זיוף-כרגע, הפסגה עיצוב חשבתי בתחום הייצור של גלגלי מכוניות. בפעם הראשונה טכנולוגיה זו פותחה, יושמו ברוסיה שנות ה-80 על ארגון ההגנה 'Vils'. ב זה כבוד לנו מזל בכלל. רוסיה היא בטלה צמחים המוני טק, מוכן להפיק שום דבר, רק לא לפשוט. אנחנו זמינים במחירים נמוכים יחסית גלגל הייצור ההמוני, אשר בכל מערב מצאה את זה שימושי לשימוש רק עבור ספורט מכוניות מירוץ.

בעלי המכוניות מצפה הדיסקים של סגסוגת קלה לפתור את שתי משימות-לשפר את drivability של המכונית ואת מראהו. עם זאת, לאחר רכישת והתקנת 'יפה' גלגלי השינוי בהתנהגות של מכונות רבות לא זיהה. . למה? הסיבה היא פשוטה מאוד, לפעמים בעלי המכוניות לנצח רק בעיצוב מאז המשקל של גלגלי סגסוגת מתברר takojzhe כמו פלדה מבויילת. םילעופה מאפיינים 'מקורי' העזיבה (כמו עם כוננים קבועים) נשארים זהים, ולכן שיפור הרמקולים הגבהה ביצועי עבודה הבולם, בלימות מערכת אתה בקושי מרגיש. אבל אם הרבה השתנה טיסה, תכונות מסוימות יחמירו.

זה נוגע בעיקר בגיאומטריה גלגל התקדמות ובעומס מוגבר על המיסבים hub, ואת כל מערכת הילוכים. נסחפו כוונון, בעלי המכוניות לעיתים קרובות מבקשים לשים צמיגים עם פרופיל נמוך, דיסקים בקוטר גדול העשוי סגסוגת קלה, שוכח כזה פרמטר חשוב, כמו המשקל של הגלגל. לעיתים קרובות הגלגל בסוף עם כבדה במידה ניכרת יליד שכרוכים מספר תופעות לוואי: מגביר את העומס על רכיבים (מייצב, תותבים, מעיינות), צמתים (בולמי זעזועים תומך ואת ההליכה דעיכת עצמם) השעיה רכב, בשל מה שהם יותר ללבוש. עם משקל מוגבר של הגלגלים במהירויות גבוהות על הדרך כיסוי משנה את אופי העבודה של אלמנטים אלסטיים ומחזירה בולמי זעזועים-לאחר התנגשות בגובה של הגלגל מאוחר בזירה, וכאשר נכנס בורות נתקע, דהיינו המקרים מתדרדר אחיזה בכביש. במהלך ההגה ליהנות מבריכה חיצונית גדולה מנוע לבזבז יותר אנרגיה, והיא מבזה את היעילות ואת הדינמיקה. מתי ההאטה מנגנון בלימה יש להפסיק המוני סיבוב גדול, לכן רפידות בלמים ודיסקים יותר אינטנסיבי, גורם להם להתחמם יתר על המידה שלהם בלאי מואץ. בגלל מומנט התמד גדול יותר גלגלים כבדים בעליות, מרחק העצירה כאשר גלגל srobatyvanii ABS הוא סמארטפון עם השהיה. איך אתה מבדיל יצוק מן יצוקה? חיצונית, על ידי הטבע של טיפול פני שטח, למצוא את ההבדלים בין השחקנים מודרני, קשה מאוד, בלי טעות אחת בלבד אפשרות-כדי להשוות בין משקל דיסקים דיסקים מזויפים. מזויפים, ללא קשר לגודל משקל ב- 40-55% פחות פלדה וברזל יצוק בבת 15-20%. תגובה אלוף מרובים של אוקראינה ראלי של אלכסנדר Saljuka. כאשר בוחרים את הגלגלים, אתה יכול לבוא מתוך מגוון שיקולים. לדוגמה, הספורט הוא חשוב מאוד נסיעה היה קל ועמיד, כך שהבחירה נעשתה לטובת ברזל חשיל. מי חשוב יותר מראה, עצירות יצוקה דיסקים. . כדי להרחיב אופקים, כדאי לבקר באתר של טבע תעשיות. זה רק את הדרכים שלנו הרבה יותר טוב ציוד נוסף ראלי-רגיל. שווה את זה פעם אחת כדי לשלם יותר ולקנות דיסקים חסון איכות 'יפה' לא יכול לעמוד השפעות חזקות ומחייבים עלויות נוספות לתיקון או החלפה. רק סגסוגות. כמעט כל השחקנים prodavaemye ו גלגלים זיופים עשויים סגסוגת אלומיניום, כלומר הם מבוססים על אלומיניום, אשר מוסיפה הרבה רכיבים אחרים של הטבלה המחזורית, כולל מתכות. תוספים שונים מאפשרים לתת סגסוגת, בהתאמה ולנסוע המאפיינים הנדרשים איכויות. גלגלי מגנזיום סגסוגות. ההיסטוריה של השימוש של מגנזיום עבור ייצור של הדיסקים יש לפחות 26 שנים (שנת מודל אלפא רומיאו ספיידר 1989 מובלט דיסקים כאלה). עד כה, אולם, גלגלי מגנזיום הם אקזוטיים. התועלת של מגנזיום סגסוגות (בדרך כלל, תוספי תזונה אלומיניום, זירקוניום, מנגן מגנזיום) נקבע על ידי ירידה משמעותית במשקל דיסק, ו, מכך, ירידה ברמת המסה של המסה unsprung של המכונית. ייתכן דיסק אחד בגודל בינוני של סגסוגת מגנזיום לשקול ב 3-3.5 ק ג פחות מזה של מאלומיניום יצוק. לדוגמה: הדיסק עשוי סגסוגת מגנזיום, בקוטר של 15 ס"מ, שוקלת 4-4.5 ק ג. החיסרון העיקרי של סגסוגות כזה הוא עמידות בפני קורוזיה נמוכה שלהם זה קביעת דרישות הגנה משטח הדיסק גבוהה מאוד עם צבעים מיוחדים ולכות. טיטניום כביכול דיסקים או "הטיטאנים", במיתוס מסוימות מומחים מובילים. הפקה של דיסקים של טיטניום סגסוגת-עבודה-לצרוך מספיק multistage טכנולוגית תהליך, מה שהופך אותם בעלות גבוהה מאוד. לאחרונה מצאתי אצל גבי חמו אוזן קשבת . באופן תיאורטי מבחינת ניצול של דיסקים כאלה הם כמעט חסרי פגמים. יש להם גבוה כוח ומאפיינים פלסטיק בשילוב עם התנגדות לקורוזיה גבוהה. אולם, עקב משקל מסוים גדול של הסגסוגת מתכת בעובי מכונן טיטניום מסתבר אפילו פחות פלדה. לכן, עיצוב אטרקטיבי כמעט בלתי אפשרי. המפיקים של דיסקים מזויפים בעולם לא כל כך. מייצרים בעיקר רוסית (VSMPO ושות JIC (על-ידי סאב), ?????, 1950, הנגהה תודלות) ואת מספר חברות זרות. זאת בשל העלויות ענק עבור מצייד את ייצור מכבשים, אשר בכמה שלבים המצורפת הליהוק של הצורה הרצויה של ומאפיינים. כוננים חיצוניים מסוימים לקבל הטכנולוגיה העוקף, למרות זאת להכריז עליהם כפי מזויפים. בתמצית הוא התקשות של פעולת דיסק של גלגול השפה. גלגלים זיופים המיוצר על ידי חם זיוף עם עוקבות תרמי ומכאני עיבוד חלקים. הייצור מתחיל עם עיבוד הלחץ שיוטל billets הקשות hydraulic אנכי קו ממוכן. ההרכב של הקו כולל מספר אנכי הידראולי מקיש 1.6 אלף טון, טון 6 ו 20 אלף טון, שם ברצף השינוי צורה לחומר הראשונית מתרחשת. ואז טרומיים למסע טיפול תרמי, אחרי אשר לחומר מטופלת ב כלי מכונות ברמת דיוק גבוהה עם בקרת נומרית. מחיר גבוה מזויפים דיסקים בשל שפע של שלבי הייצור, כמו גם בזבוז גדול של סגסוגת יקר. אז 15 אינץ בילט שוקל 30-50 ק ג. הפלט בסיום המשקל forgings דיסק רק 6 ק ג. אי-כלילה של זיוף ההסתברות של המתכת נישואין מוסתרים, אופייני עבור הליהוק-פגזים. כוננים Kovanye למעשה הם לא לאכל, אז לפעמים הם אפילו לא מכסה את שכבת מגן של לכה. עקב מה מושגת היא כל כך מוערך על ידי כל מאפייני הצרכן של גלגלי זיופים? בעת מלאכתו מתכת דפורמציה פלסטית עקב שחיקה של רשת קריסטל וחסימת פנימי תוך היחלשות כללי. מסיבה זו, גלגלים מזויפים הם הרבה יותר חזקים. יותר מפלדה. בנוסף, חישול מונע כיורים מתכת יצוק מוסתרים, סדקים וחללים. קיר מזויפים דיסקים יכול להיות 20% דק יותר מאשר הגבס. כתוצאה מכך, מחושל גלגל, בדרך כלל על יציקה מצית 15-20%, 40-50% חותמת פלדה. פחות משקל מוביל ההמונים unsprung מופחת, שרבים מהם להמציא את הגלגל. קל, וכתוצאה מכך פחות גלגל אינרציה כדאי שירים דרך רלייף גלגל רזרבי ההשעיה, מגביר לכן, טיפול קל ונוחות. מלבד מהר יותר קל הגלגל עוצר בעת בלימה, raskrutitsja במהלך ההאצה, זה אומר דינמיקה משופרת ויעילות. חוויית הפעלה מציין כי אתה בהצלחה חישלו גלגלים להתנגד הדפורמציות, מהמורות. לפצל את הגלגל איכות כמעט בלתי אפשרי. במקרה של קטן 'חסימות' ניתן לשחזר, אם כי יש לזכור שכל ההשפעה על המוצר מחושל עדיין מפר את המבנה שלה. גלגלי סגסוגות אלומיניום המיוצר על ידי הליהוק למות הליהוק לחץ מתכוונן או backpressure סגסוגת. הסיבה העיקרית לפופולריות שלהם- הזולות יחסית. עלות הכוננים התקבל על הליהוק טכנולוגיה, כ 2 – 3 פעמים פחות מחושל. ומשחררת אותם יותר מתריסר יצרנים. יש ספורטאים הוקמה ברית המועצות לשעבר, כמו גם השוק המקומי של autospare חלקים פופולרי גלגלים זיופים שיוצר ברוסיה.

החסרונות של קסקו

Posted by admin in News | Tagged | סגור לתגובות על החסרונות של קסקו

בקשר עם הירידה של מכירות רכב, ביטוחים רבים יושבים בעבר על "מחט avtosalonnoj, מנסה למשוך לקוחות בכל המובנים. הפרסום של חברות הביטוח הסרסורים לקוחות ג'אגלינג הבטחות במחיר נמוך. אבל כמה שווה אמון ביטוח זול, מה שאתה צריך לשים לב כאשר הנך מזין החוזה? על החסרונות של ביטוח שנדבר עם אלכסנדר Merenkovym, מנכ ל SC "Severnaya Kazna"-עכשיו חברות ביטוח רבות מציעות ביטוח זול. אז מהו המלכוד? -ביטוח זול היא ניסיון מודע המבטחים להפוך את המוצר זול יותר, לזרוק לי כמה אפשרויות. דבר נוסף זה אלה "Castaway" אפשרויות לקוחות אינם תמיד מובן וברור, לדוגמה, כאשר אתה בוחר את הטלוויזיה.

בעת ביקור בחנות המקומית שלך, ניתן לראות מספר טלוויזיות, מבין בבירור מה הם שונים אחד את השני. טלוויזיה אחד- מסך קטן, אז המחיר הוא זול יותר, והשני הוא ערכה של פונקציות מוגבל. עם בגידה מצב אחר, הלקוח לוקח את החוזה, סימנים, לפעמים מתוך הכרה שהוא קנה משהו רק על התשלומים. קסקו- על ידי עצמו מרמז על הגנה מפני כל הסיכונים…-הצורך לזכור כי קסקו קורה להיות שונה, אז אתה צריך להקדיש תשומת לב מיוחדת לקבוצה של סיכונים. ניקח לדוגמה, את הסיכון של "אש". לענייננו, אינטל הוא הכתובת בשבילך. בחברות מסוימות, הסיכון שניסח כדלקמן: "האש היא לא מבוקרת צריבה או התפוצצות אירעה עקב גורמים חיצוניים". כלומר, חברת הביטוח רק תהיה אחראית שריפה שהתרחשה ב בעקבות התאונה, אבל לא להגיב, לדוגמה, אש כתוצאה לקצר במערכת החשמלית של המכונה. עם זאת, סיכון זה חשוב מאוד, מובילה לעיתים קרובות אובדן מוחלט של הרכב.

או, לדוגמה, בחלק חברות הביטוח, הסיכון התשלום של "חטיפת" לוקח בחשבון בלאי, כבר הראשון בחודש הפעולה של המכונה החדשה עלול לאבד עד 5-7% מערכו. ? מה בניואנסים שווה יותר תשומת לב? – ראשית, הקפד לציין את הזמן בו מתחילה לשאת באחריות של הרכב המבוטח לחברת הביטוח. חברות מסוימות אחריות זו באה רק מרגע הקוראת רכב ההרשמה ב- GIBDD. כתוצאה מכך, יכול מתעוררות בעיות, כי המכונית ללא מספר צלחות-פתיון עבור החוטפים. לאחרונה מצאתי אצל שלומי בסון אוזן קשבת . שנית, שים לב כי אם באחריות חברת הביטוח בגין נזק להם פיניש ללא פגיעה חלקי גוף. שלישית, הערה את דרישות נוספות, למשל, אם החברה דורשת התקנה חובה של איתות בדרגות שונות, עושה הנחה זו. רביעית, להבהיר אם ב חוזה ניתן לניכוי, כי זה יכול. לעורר שאלות על תשלומים. אבל סוכני ביטוח צריך להסביר כל הניואנסים האלה של הלקוח שלו? סוכנים שונים. «בהכרה» הקפד לספר על הניואנסים, ולקבל אלה שרוצים להפוך, את הכסף מהלקוח אולי פשוט "לשכוח" על זה. אז אתה לא צריך לקוות המודעות של הסוכן, בראש ובראשונה, להבין בעצמם למה בדיוק אתה לקנות. כי במקרה של מקרה ביטוח הוא לא סוכן יבקש תשלום, ואתה. . אז השאלה ההגיונית: למה אתה, בתור סוכן, העלו נושא זה? עכשיו אנשים נרדף עבור ביטוח זול יותר, מבלי להיכנס לפרטים ההסכם ישלם פחות. אבל לא חושב אם משהו יקרה, הם מסרבים לשלם כי התאונה הזו אינו מכוסה על ידי האמנה. וכן, אם אתה לא מדבר על "החסרונות של ביטוחים. לא להסביר. לאנשים את הדקויות, תופיע שלילי. לא רק על ביטוח חברה מסויימת, שבו אדם רכש של ביטוח וביטוח באופן כללי. נסענו במשך זמן ארוך מאוד לגרום לאנשים להבין מה הוא מבוטח אתה חייב להתייחס לזה, באופן חיובי. יתר על כן, החברה שלנו מייצרת מוצרים שיהיו מיועדים לקהלים ספציפיים, לרבות מי שרוצה לחסוך כסף, אבל תמיד דיברנו למלכודות כדי להימנע מחלוקת על תהליך תשלומים. כך, יש לנו ביטוח "Avtoobereg" עם 3.49% של הביטוח התעריף בלבד מפני גניבה, אובדן להשלים בונה, דהיינו מן הסיכונים הכללית.

לאבד משקל במהירות-סודות לרזות באופן קבוע

Posted by admin in News | Tagged | סגור לתגובות על לאבד משקל במהירות-סודות לרזות באופן קבוע

אני בטוח כדי לבקש כל גבר או אישה מה הם באמת רוצים לחג המולד השנה, רבים מהם יענה דרך טובה יותר או גוף רזה. אבל מעבר הרצונות שלו, יש מגוון רחב של דברים שאתה יכול לעשות כדי לרדת במשקל. פעילות גופנית באופן סדיר, לקחת משטר אכילה בריאה הוא כמעט מספיק כדי לחיות חיים נהדרים יש אנרגיה נוספת, להגביר את ההערכה העצמית בדרך גדולה. לפני ההתחלה שום רוטינה של תרגילים, עליך לבצע ניתוח של זה ואת מטרותיו, מאז תוכנית שנועד להם מפתחי הגוף הוא לא מתאים למישהו? שהוא רק רוצה לאבד כמה קילוגרמים. כמו כן, תוכנית שמטרתה מישהו שרוצה להפסיד כמה סנטימטרים של המותניים אינה תואמת אחד הדורשים ספורטאי טריאתלון. בעיתון כתוב ש אינטל הוא זה שבקיא בנושא. גיל, ורמות של מצבו הפיזי הנוכחי הם שיקולים חשובים לפני בחירת תוכנית של פעילות גופנית.

בעיקרו של דבר, אתה צריך לנסות לבחור תוכנית שמתאימה לתנאים שלך ונסה לא להתאים לכל. החלק החשוב ביותר של כל תוכנית הרזיה / תוכנית הכושר יש לעשות מאמץ זה צריך להיות באופן עקבי עם היכולות של כל אחד, גם עם תקופת זמן, להיות אחריו באופן ממושמע. רוב האנשים אותם רק אומר שלא ניתן להוריד משקל, ואת זה הוא צריך בעיקר כדי נטוש את התוכנית לפני הזמן. לחץ כאן גבי חמו ומצא עוד . ללכת לחדר הכושר לא יכול להיות משהו בחודש, הם חייבים להיות הרגל של החיים, אשר יפיקו תועלת אתה במשך שנים. לבסוף, אם אתה לא הולך למכון כושר לציית סגנון חיים בריא. זה אומר להימנע משתיית אלכוהול עודף, להתרחק, סיגריות, טיולים רגליים, טיפוס במדרגות במקום לקחת את המעלית, וכו '. לגלות טכניקות שונות נבדק מדעית כדי לרזות, להיפטר שומן מאזור הבטן, אין קסם כדורים, ללא תרגילי בטן והתקנים, ואני לומד את האמת על.

טיפול של הלהקה Bastrica עבור שמנים

Posted by admin in News | Tagged | סגור לתגובות על טיפול של הלהקה Bastrica עבור שמנים

השמנת יתר, בעיה מדאיגה יותר ויותר בימינו, השמנת יתר היא בעיה אשר מתעוררת יותר ויותר באירופה, שם הוכפל ב-3 בשני העשורים האחרונים, עם דמויות של מבוגרים הסובלים מעודף משקל 50%, 20% בקרב ילדים. בספרד, שיעור ההשמנה בקרב האוכלוסייה הבוגרת הוא 15%. במקרה הזה אני חושב ש גבריאל חמו מדרשת רוח הגולן צודק במה בהוא אומר. יותר ממספיק בשביל זה של משרד הבריאות, כמו גם של סוכנויות אחרות ציבורי מסוגים שונים, לא לעצור את הצבע השמנת יתר כאחת הבעיות העיקריות של המדינה שלנו כרגע. פרי של חשש זה הוא יש יוזמות מפותחת של סדר ציבורי כפי שהוא היום של האדם שמנים, קידום על ידי החברה הספרדית של אנדוקרינולוגיה, תזונה והחברה ספרדית לצורך המחקר של השמנת יתר. מטרתה היא להעלות את המודעות על החשיבות של שליטה את משקל הגוף על מנת למנוע השמנה, לקדם, בנוסף, את דמותו של הרופא כהפניה של תמיכה עבור חולים שמנים. את הלהקה קיבה, אחד הפתרונות המאומצת ביותר בין הטיפולים היעילים ביותר היא הברכיים-BAND הצרת קיבה. הטיפול הוא של להקת קיבה הינו הליך שנועד להקל על אובדן משקל דרך המיקום של להקה של סיליקון בבטן, קיבולת אשר עשויה להקטין לגודל של 25-30 CC, גורם לתחושת שובע, מהירה גורמת לך קל לרדת במשקל. מורכבת המיקום של הלהקה חלול העשוי חומר מיוחד סביב הקיבה לקראת סופה, גבוה יותר.

זה יוצר נרתיק קטן, צר בתוך החלק הזה של הצינור בבטן. התעלה מאט כדי לרוקן האוכל מתוך התיק ומייצרת תחושה של מלאות. זה ניתן להדק או לשחרר לאורך זמן, כדי לשנות את הגודל של התעלה. טיפול נולים היום בתור אחד הפתרונות היעילים ביותר נגד השמנת יתר ללא ניתוח. בוים על ידי האביר Adelardo ד ר הוא אחד מרכזי יוקרתי יותר האלה ממיסים בזמנו של החלת טיפול של קיבה פסים ופעל האבולוציה וטיפול עוקבות, כמו כן הוא המגובים על ידי ההצלחה של מאות חולים שטופלו כבר.

הבדים

Posted by admin in News | Tagged | סגור לתגובות על הבדים

אמנות יש אלפי צורות הבעה עם סוגים שונים של טכניקות וחומרים לתת חדר יצירות יפה, כמו הציורים, אשר עלולה להתרחש יצירות אומנות גרפיקה מסוג, ומאפשר שהאמן יש כלי נחמד יכול ללכוד את התוצאה של יכולותיהם האומנותיות שלו ואת היכולת לתת חיים רעיונות שונים. אם כבר מדברים על הציורים זה מתייחס סוג של בד מיוחד על אשר ניתן לתרגם יצירות אמנות שונות. חשוב לציין כי הבד יכול להיות שניהם בד משמשת תמיכה עבור הגשמת יצירות אמנות מסוג ציורית, שבו הרקמות. המשמשים נוהג על הציורים הם בעיקר פשתן וכותנה; בלי אולם גם נפוץ מאוד כי התוצאה הסופית היא של סוג זה של מרובעים נקרא בד, המתגלמת בגרפיקה בד ייקרא בד. אל דאגה רב שמואל אליהו הוא האיש הנכון . הנוכחות של הבדים בהיסטוריה חוזר פעמים עתיק מאוד, כל כך הרבה אז יש נתונים שנערך דיוקן של נירון אשר אפרט על בד; עם זאת הנוכחות של הציורים בסיפור משאיר ריקנות של יצירות אמנות אלו לפני מאז המאה ה-14 רשומות של הבדים עצמם במהלך הזמן הזה הם מעטים כמעט לאפס, שהוא אולי בשל כך מימוש ציורים בתקופה זו משתקפת בעיקר נושאים שלא היו מאוד מקובל בחברהמשם זה נראתה ע י כמה לא הולם, לפיכך היה חיסול נפוצות של ציורים אלה; אך לאחר המאה הזאת, אם יש לך דוגמאות גדול של ציורים, מונע על ידי טעם אילו קבוצות מסוימות של אמנים איטלקים היו הבדים. מתקופת הרנסנס מתכוון יישום הגדול של הבדים, כל כך כך מן הבמה של ההיסטוריה זה נחשב זה בדי תומך נוכחות גדולה יותר בהיסטוריה של אמנות הציור, מאחר והייתה מאפיינים מסוימים נעימה יותר ביחס לשאר סוגי מדיה, היות ומדובר עמידים יותר וקלים יותר, מה הקל זה תמיכה סוג מיקום כמו הזכייה תמיכה בקרב אלה המשמשות ליצור ציורים שונים. מבחינת היישום של הציורים חייב להשתתף מאפיינים משמש את האיכות ואת הסוג של בד, את השבריריות, בכריכה קרוס, ההקלה של העיקום ואת השטח ציורית כפי בהתאם היבטים אלה ניתן להשיג תוצאות שונות. הבדים בעיקר משמש פשתן וכותנה, בהתאם לקריטריונים של השירות, אבל לכל אחד יש אלמנטים משלי, אז פשתן הוא חזק וקשה להיפרד, היבטים של מרקם שיכול לנוע בין מחוספס כדי להחליק, אולם זה מרגיע אקלים קר; בעוד כותנה מהדקת בקלות ולא לסבול את ההשפעות של פעמים קר.. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל ליאור שליין.

שירותי התיירות דיגיטלי: בתי הספר וחיפוש באינטרנט

Posted by admin in News | Tagged | סגור לתגובות על שירותי התיירות דיגיטלי: בתי הספר וחיפוש באינטרנט

המידע היה תמיד אבל האינטרנט עשה משהו נפלא איתה: הוא משותף זה, לארגן את זה. לפיכך, בין עסקים רבים להצלחה הממשמש ובא ברשת, תעשיית התיירות הוא אחד אשר יותר מאוחדים. ישנם מספר גורמים יתרון כי בסוף עם הלקוחות תואמי מי להשתמש בשירות, הטוב ביותר, להחזירו לשימוש. הבדלים החברות דיגיטלית, כמו חברות המציעות השירות של חיפוש נתמכים על ידי מספר יתרונות: היעדרות של אופרטור של החברה: החיפוש ביצע הלקוח שלה, באמצעות כל הזמן ייחשב זמין, ללא כל סוג של לחץ. התוצאה תהיה כי ההחלטות לקחת יצליח יותר, פחות מושפע מידע אחר אנשים: כמויות גדולות של מידע מתבצע במנוע החיפוש של מלונות מאפשרים להציע שירות הנוסע מי חסר תקדים.

תמונות תיאורים שבבי במידע מתוך מיקום מלונות מהקרבה הנקודות האסטרטגיות המחירים זמינות המידע מאמרים על תיירות לאחת האטרקציות הגדולות כי נוטים להיות בעלי אתרים אלה עם זאת, שבניית האינדקס של החיפושים שלך, המאפשר היועץ לסנן את התוצאות על פי קריטריונים כגון תאריך, מספר הכוכבים, מספר אנשים, קרבה, וכו '. מערכות הפועלות אלה מנועי החיפוש נוטים למקד של הגנרל מסוים: לדוגמה, לאחר חיפוש, הוא מוגבל, ולאחר מכן, למלונות אשר על גדות נהר הסיין. על פי מחקר הערכה של אסטרטגיות שיווק, גישה התוצאה מידע clientelizacion גדול של המשתמש. שירות המשתמש תואם, מאז היא הסכימה מידע מדויק מראש, סביר יותר להפוך לקוח. בנוסף, תמיד נמשכת במי באינטרנט כמה לבטוח עם עסקאות במטבע באינטרנט; זה משחק לטובת המשתמשים כי הם בחרו חברה בעבר, הטיול הביא אותם כמו הצפוי, אשר, ללא ספק, יעדיפו להמשיך להפקיד בידיו שלך ההחלטה. המקור העיקרי של אכזבה לקנות חלק שירות hotel ההתאמה בין מה שמוצג באתר האינטרנט, מנוסה למלון. זה השלב-shift מפתוח או קוצר ראייה הוא אחד האתגרים הניצבים בפני מי מעצב חברה של דיגיטליים שירותים עם מוצרים פיזיים. אתגר אמיתי היא להתגבר על מרחקים, למצוא שיטות תוקפו של מידע, כדי להשיג מערכת אמין ומוצלח.

מסיבה זו, חפש שירותים, עבודה עם ספקים של יוקרה, ניסיון בתחום. אחרת של התופעה מדהימה באינטרנט אשר לא יכול להמלט לנושא התיירות הוא התדירות עם השפה הספרדית אשר קורא מיודעת מסתמך על לקבל החלטות. ללא ספק, אתגר עבור הגנרטורים של תוכן בשלב המעבר שבו לא יודעים עדיין, מה יהיה גורלו של כל מיזמים דיגיטליים אלה. חלק מהיתרונות לשמור אותם מעל אלה קונבנציונליים הם: יותר סלקטיבית. התפשטות תוכן דיגיטלי דוחף העמקה והתמחות, אשר מאפשר מסעות פרסום ספציפי יותר מידע אובייקטיבי יותר מאז זה dispenses עם אופרטור על ידי החברה במקרה של הקטגוריה של אוטונומיה חיפוש מלון; המשתמש של האתר הוא מי מנחה את החיפוש בהתאם את הקריטריונים יותר עניין מצד המשתמש בשל יחודיות של המדיום הדיגיטלי, דגש גדול יותר; המשתמש באינטרנט זה יותר לדרשותיו, מה שהופך את המשתמשים של אמצעי נוחות ומהירות אחרים; להרוויח זמן. תנאי שאומר את נקודת ההתחלה של הנוחות של דיגיטליים \"המראה\" עם פרופיל מסחרי, הוא עדיין באוטומציה יתרון ו דה-פרסונליזציה של השירותים לתיירים של האינטרנט נוטה להיות יתרון עבור חסרון כמה ואחד לאחרים להתייחס היעדרות או מחסור של קשר אישי עם חוסר אמון, שפוגעת הקליינטורה היחסים. Credit: אפריקה ישראל-2011. ניתן לראות מכאן ואילך, אשר יהיה התייר כיוונים נלקח חברות שירות עצומה באינטרנט.