דלק אנרגיה העולם

Posted by admin in General | Tagged , , , , , | סגור לתגובות על דלק אנרגיה העולם

מרגע בהיסטוריה כאשר אדם גילה את כוחה של האש, את הפיתוח של הטכנולוגיה כבר אלא פיתוח של שיטות אדם משתמש כדי לרתום אנרגיה.

איש אש מותר לבשל את האוכל שלו, אור דרכו, לדשן שדות שלו, להגן עליו מפני סכנה. השמש? האנרגיה של נוצל על מזון יבש כגון פירות, ירקות, בשר ומאכלים אחרים. הרוח שימש שיט עבור טחנות powering. האנרגיה בנהר שוצף שימש גם להפוך טחנות לטחינת החיטה לקמח.

רשימה של שיטות עתיקות של רתימת האנרגיה ארוכה, אבל את השינוי המדהים ביותר בהיסטוריה האנושית יכול לטעון להיות אמר להיות כי גילוי וניצול של חשמל. אם נסתכל סביבנו היום בכל מכשירי והמצאות אחרות אשר האנושות הפכה תלויה ולראות איך רבים מאלה תלויים חשמל לתפקוד שלהם, זה יהיה ברור כי צורה זו של אנרגיה היתה השפעה מהפכנית על הדרך חיי אדם ואת הכיוון התרבות שלו לקח, והן ינקטו בעתיד.

.

איך לבחור מכונית רצפת מחצלות?

Posted by admin in News | Tagged | סגור לתגובות על איך לבחור מכונית רצפת מחצלות?

לעיתים קרובות יותר ויותר בתקופת הסתיו-חורף לך החל להבחין כי העפר והמים עם שטיחים שלך הפך seep ריפוד סלון של הרכב האהוב שלך. אם כך, אז זה הזמן לרכוש חדש שטיחוני רכב. במבט ראשון זה אולי נראה כל-כך בחירת משהו ומה לא, אבל זה לא נכון. המכונית מחצלות להכנס למכונית או לתא המטען. על מנת להגן על מלא המכונית שלך מפני אבק ולכלוך, עדיף לקנות, אלה ואחרים.

שטיחוני רצפה שטיחוני רכב עבור סלון הינם כלליים ומקוריים, קרי הופק עבור דגם רכב ספציפי. יוניברסל מחצלות מגומי כבד, הם בדרך כלל יש צד. כדי להתאים מודלים שונים קיימים קו החיתוך, אבל אפילו אם כראוי ובזהירות תחתוך אותם, הם לא אשקר בצורה מושלמת. לעניות דעתי רב של צפת יכול לקבוע . בנוסף, אלה מחצלות יש אורך חיים קצר יחסית. לא תמיד מוריס קאהן. היתרון היחיד של מחצלות אוניברסלי הוא הגיוני מאוד והזמינות שלהם. מחצלות המקורי ניתן גומי ומוצרי טקסטיל.

שטיחים מקוריים גומי עשוי מחומר איכותי, אבל, לעתים קרובות יותר מאשר לא, יש להם בצד נמוך (כ-1 ס מ), העלות של העלות הגבוהה שלהם היא אוניברסלית. למרות הגובה של הלוחות מיוחד. לא משנה, הקריטריון הוא סובייקטיבי. העובדה של העניין היא עמוקה מחצלות לעיתים קרובות מצטברת כמות גדולה של מים, כי יכול להיות שקוע המכנס של המכנסיים ולהשאיר כתמים מלח לבנים. עוד תוספת נחמדה היא כי אם המכונית שלך מספק קובץ מצורף יליד שטיחים, גומי-אלה המקומות החיוב יהיה. טקסטיל (ערימה) מחצלות המקורי יש ציפוי גומי בצד ההפוך. היתרון העיקרי שלהם הוא קיבולת להחזיק לחות גבוהה, יש המראה האסתטי, נשלף בקלות, לא יקר. הפושעים הם זמן להתייבש. שטיחים טקסטיל (ערימה) חייב להיות Rubberised, אחרת עלול לחלחל לחות, משרים את השטיח של המכונית. זה עלול לגרום קורוזיה מוקדמת של הגוף. איכות ערימת שטיחים עם בסיס גומי, בתורו, מסוגלים לספוג עד שני ליטר מים כדי להיפטר היכן ניתן להשתמש מברשות פשוטה (משיכת וניקוי פד) או ניקוי של כלי רכב. מחצלות המטען השטיחונים בתא המטען הם פלסטיק וגומי. שטיחוני פלסטיק בתא המטען נעשים תחת רכב ספציפי מודל, עשויים מחומר חזק, יש לוח גבוה (כ 5 ס מ), נועדו להגן על השטיחים המטען מפני לכלוך ומים. שטיחוני פלסטיק רבים הניתנים גומי ציפוי על המרכז של השטיח, הסב הזזה של העומס. שטיחוני גומי בתא המטען הם בדרך כלל אוניברסליים, עם קו חיתוך מיוחד, תודות שבו שהעוף כמעט כל המכונית. טבלות מנגנון במודלים אלה, ואם יש, אז הגובה שלהם הוא קטן מאוד. החיסרון הוא הגמישות גבוהה של המזרון: מבין מן המשטח המטען, לא prosypav פסולת הוא כמעט בלתי אפשרי.

Avtovaz

Posted by admin in News | Tagged | סגור לתגובות על Avtovaz

לאחרונה התחילו לדבר על איך Avtovaz הזה הולך לטכנולוגיה צרפתי. בגלל החשש הצרפתית רנו שנרכשו יתד 25% Avtovaz, כנראה עשתה טעות, בקושי כמה חודשים, וכבר בעיתונות לכתוב על הרווחים שלהם מיליוני דולרים. גם כולם יודעים כי חלקי חילוף למכוניות ביתי צריך להיות מוחלף לעיתים קרובות, ההתנגדות שלהם הוא נמוך יותר, לדוגמה, במכוניות יפניות. זה מראה כי את השוק ספקים ומשווקים של אוטומטי רוסי חלקי חילוף כנראה אינו מלא, ואינם המימדים קטנים. איזה חלקי חילוף עבור הרוסי מכוניות ומשאיות הם הפופולריים ביותר ודורשים שינוי בתדירות גבוהה? מה תכונות בשימוש שלהם? קודם כל, זה רפידות בלם דיסק, שלהם בזמן החלפת חשוב במיוחד עבור אבטחה, ולכן אנחנו לא יכולה לדחות יותר. לא תמיד אינטל. חלקים אלה תפקיד חשוב בהמנגנון של עיכוב של כלי רכב. לענייננו, מוריס קאהן הוא הכתובת בשבילך. כאשר המטען הגדול הזה ממשיך הציר הקדמי (כ-75 אחוז), רפידות בלמים קדמי ולכן אינו מתאים יותר מהר, לכן נוזלים דרישות הרוב מאמין כי רפידות בלם אחורי, לא יכול להיות גבוהה הרבה יותר מן החזית האחורי.

משתנים לעתים קרובות, לא לפקח על מצבם, שאינה נכונה, כי אם הם מפסידים את האפקטיביות שלהם, ואז הנטל נופל על הפד מלפנים, יכול להוריד ביצועי בלימה בכלל. חוץ מזה, מיד שניה אחורי חדש ומאפיינים רפידות בלם קדמי חיכוך שונים, שיכולים לגרום למכונית תחת בלימה יכול 'סיפור' לצד. תדירות ההחלפה הבאה ללכת מנוע אטמים, כמו גם חיכוך, רפידות בלמים. מטרת משטחי המפרקים וסתימה אטם המנוע. לשנות אותם עבור בלאי, אשר תלויה המודל, למשל, הניצול משאבים שצוין רצועות Vaz-מ 130 000000 קילומטרים, zmz-מ-180 ק מ 000000. אבל באמת, זה הכל תלוי תנאי ההפעלה של המכונה, צריך תמיד לראות את מצבו האמיתי. רפידות חיכוך אחראים את הגורם האחרון בתור התחלה חלקה של התנועה של המכונית.

אחרים מילה זו צימוד החלק הראשון. כדי להחליף אותם, שעליך בעת זיהוי פגמים עליהם, סימנים אחרים של בלאי, זה יכול להיות שסתום או הצקות מצד אחד. . זה רק רשימה חלקית של הרב-סרן

איך לשמור את המכונית על הכביש

Posted by admin in News | Tagged | סגור לתגובות על איך לשמור את המכונית על הכביש

הכבישים של רוסיה ידוע מהמורות ובורות, שבו הטכנולוגיה לעיתים קרובות הופך זבל אמיתי, ברכב-לא זמין. אם תסרב המכונות בשבילך לא מציאותי, זה הכרחי לבחון את השיטות של "מנוע סלאלום: איתם "יכול להיות ממוזער הפסדים החומריים. קודם כל ללמוד הכלל העיקרי: על כביש שבור זזים לאט, לכל הפחות, כי המכונית בעדינות perevalival בורות תלוליות. אם הצורך, אפשר לעבור נמוך, במיוחד אם יש לך ג'יפ עם גלגלי ענק. ובכן, אם לחמוק מהירות מדי, אתה צריך עדיין להגן על עצמך ועל המכונית שלך. זכור: אם חדה. מדי להאט לפני העצירה, במקום זה.

במקרה ההפוך, האינרציה של sdavit הרכב קדמית מעיינות ההשעיה, "אף" בערך פק בבור. כזאת מכה יכול מום לא רק השעיה, אך גם של הסקה, העיסוי, מנוע בור קיבול. לכן, חשוב מאוד להעריך במדויק את היכולת של הבלם הרכב. כמובן, מגוון רחב של "מתנות" כבישים הרוסים ידהימו לאף אחד. לדוגמה, הכביש חוצה את התעלה, או תחת כיפת השמיים פתח ביוב. אלה הכי טוב שלהם לא בניצב, והם הביעו כמו ספורטאים, "מטביל" בזווית חדה הוא חלקלק התקפות על העיסוי, למרות הרכב ואת להדס מצד לצד. וכמה אלה דרך אגב, גם יהיה עליך "להטביל". אבל אל תשכחו: הטריקים הללו אינם תמיד מתואמת עם חוקי התנועה ולמשוך לא תמיד שבח שוטרים! החשוב ביותר אותו-בהתעסקות נהיגה מכונה, לא לאבד את חוש פרופורציה, כי שסחטה ליד לך את שאר הנהגים לעשות לא תמיד אמן!

מה הם התראות רכב.

Posted by admin in News | Tagged | סגור לתגובות על מה הם התראות רכב.

יש אזעקות רכב שונים רבים. כל התראות רכב יש ערכה רגילה של פונקציות, אם המכונית בכיוון אחד אזעקה או אזעקה עם הביפר, מודול GSM. מנוע נעילה. לשלוט נעילה מרכזית. חיישן זעזועים. יציאה אל מערכת אותות אור. התשואה על הסירנה. שומר על דלתות, תא המטען, הוד.

פונקציות אלה בדרך כלל יש התראות רכב חד צדדית, האזעקה זה יפעל, אם פארקים את רכבו בחצר, קטגוריית מחיר נמוך המכונית שלך. דו צידית ברכב (או רכב), יש רק את אותן פונקציות והפונקציה של האיתורית. יתרונות של אזעקה עם הביפר הם בשליטה מלאה של הרכב שלכם במרחק של 300-500 מטרים (באזורים עירוניים). ממרחק כזה אתה יכול לפתוח ולסגור את המכונית להראות את הטמפרטורה בתא הנוסעים, בעת ניסיון פריצה המכונית שלך, זימונית התראות תסמן מחזיק מפתחות או vibrovyzovom המציין את אזור מפעילה של תצוגת LC (פתח הדלת, הוד, תא המטען, או מופעלות חיישן זעזועים), זימונית נבנה ב שעון ושעון מעורר. מערכת אזעקה זו מתאימה אם את מושב המכונית שלך בחצר של הבית או במוסך לא רחוק מהבית. יש לרכב אזעקות שני דרך תקשורת, ' הפעלה אוטומטית ' מנוע.

אזעקה עם מנוע מרחוק להתניע את המכונית, ניתן להתקין את שניהם עם הילוכים ידניים ואוטומטיים. בקרת כניסה keyless מרחוק מנוע הוא עם אזעקה רכב keychain. אולי אז אותו הדבר ליישם אתחול אוטומטי על טמפרטורת מנוע, הטמפרטורה בתוך התא, בקרת כניסה keyless מרחוק את מסוים ושעה מתח של הרשת ב- board. (בעת התקנת אזעקה של מכונית עם מנוע מרחוק להתניע את הרכב, אשר אימובילייזר מובנה, מפתח-צ'יפ השנייה) של אימובילייזר דרך אגב. אימובילייזר ניתן להטביע את האזעקה במכונית, כלומר, כאשר לנטרל את המכונית שלך לא יופעל מחדש עד: לא לחץ על לחצן כלשהו ההכה, או לא להעביר מפתח מיוחד או לא קיים את תג מחזיק מפתחות עצמה. היא לא אפילו האימובילייזר משולבת עם מערכות אזעקה לרכב הוא כלי ההרתעה גניבה טובה, כי יש לו שלושה מנעולים מנוע, ו ב דגמים יקרים, מנוע נעילת האלחוט. לאחרונה, אזעקת GSM הופיע, המכונית הזו באופן מלא סיפוק צרכי ברכב. מערכות אזעקה יתרונות GSM: טווח אלה אזעקות אינה מוגבלת, כלומר, איפה 'לתפוס' את הטלפון הנייד שלך שם, והמכונית שלך, בכל מקום: בארץ או במדינה אחרת, המכונית שלך יודיע לך על מה שקרה הודעת SMS או קול הודעה בשפה הרוסית. בעת התקנת התראות רכב GSM, אתה יכול לשלוט בו באופן מלא מהטלפון הנייד שלך, לדוגמה, כדי לפתוח או לסגור את מכונית, מנוע המכונית הפעלת הפעלה אוטומטית, ראה תשלום סוללה או הטמפרטורה במכונית בית מרזח. אזעקות רכב כזה יכול להיות מותקן על כלי רכב של כל קטגוריה המחיר של מותג. כמו כן ממליצים להתקין אזעקה GSM על מכונית את הפארקים במוסך רחוק מהבית למכונית רגילה אזעקה שני דרך תקשורת לא 'תופס'.

איך למכור מכונית

Posted by admin in News | Tagged | סגור לתגובות על איך למכור מכונית

עם בעיה זו עבור הנהגים רבים, כשמדובר מוכר מכוניות. אתה יכול לתת את המודעה שלך בעיתון, אתה יכול למכור בשוק, ולא ניתן למכור מכוניות באמצעות האינטרנט זה בזה המאמר. אז, בואו לשקול ביתר פירוט את האפשרות של הרכב באמצעות האינטרנט. המטרה העיקרית שלנו היא לעשות את זה. כך המידע על המכירה של הרכב ראיתי כמה שיותר גולשים ומשתמשים לא רק, אבל אנשים מעוניינים לקנות. למטרה זו יש צורך להציב מידע מיוחדים, כבישים, שוקי פשפשים לאינטרנט והמשאבים. כאלה הם: כלי רכב פורומים, לוחות מודעות, מתמחה אתרי רכב.

בדרך כלל, השמה של מידע על משאבים כאלה היא בחינם, שילם משאבים ולא אדון דרכים לפרסם. עכשיו לספר בפירוט רב יותר על היתרונות של משאבים פנויים שבו לפרסם מידע: מיקום מידע בפורומים רכב, פורומים הם בדרך כלל לקהל גדול מתמיד של משתמשים, אז המידע הם רואים מספר גדול של אנשים בבת אחת, ואתה יכול דיאלוג ולהגיב לשאלות, ובכך מגדיל את הביטחון העצמי ואת הרצון לקנות מכוניות. במקרה הזה אני חושב ש אינטל צודק במה בהוא אומר. השמה מידע על לוחות המודעות הכלול על לוח המודעות יש לא אפקטיביות לטווח ארוך כי בעוד כמה דקות יהיו מודעות חדשה, אתה הולך לאיבוד איפשהו בסוף הרשימה. עם זאת, במשך תקופה קצרה של זמן, ההכרזה על פעולה יכול להביא אפקט טוב. לסכם לעיל. עבור מכירה מהירה של המכונית דרך האינטרנט, אתה צריך לכתוב על פורומים, לוחות מודעות, אתרים כלי רכב מיוחדים. גדל מספר המשאבים שהפצת המידע, גבוה יותר את הסיכויים מכירות רכב. יתרון נוסף. מידע על משאבי אינטרנט, אינדקס על ידי מנועי החיפוש, זה אומר כי תוך מספר ימים את המודעה שלך יהיה זמין למשתמשי האינטרנט, זה הוסף את הסיכוי למכור את המכונית שלך.

כיצד להפעיל את המכונית שלך על Gololjode

Posted by admin in News | Tagged | סגור לתגובות על כיצד להפעיל את המכונית שלך על Gololjode

במידלאנד של רוסיה בספטמבר די סביר להניח את הכפור הראשון, פלטפורמות קרח, גשרים, גבעות, ובכך מגדיל את ההסתברות של מצבים מחליק, מקרה חירום. צמיגים קיצונית קרח קר 'מחזיק' האוטובוס יותר כי הוא podtaivaet תחת לדרוך פחות. . זה שסרט של לחות גורמת את slipperiness של קרח. Neshipovannuju אותו באוטובוס כדאי 'שומר' קרח קשים, גרוע יותר מלוטש הכפתוריים גרוע כמו המרוצף. מה יכול להיות אומרים על הצמיגים? . התפיסה המוטעית מסוכנים מסוימים ברכב כי צמיג עם דפוס 'בשבילים' גדול (כולל חורף מיוחד) הוא טוב על הקרח.

על חלקלק ציפוי טוב יותר 'שמור' צמיגים עם melkoraschlenennym, דפוס עשיר. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את רב של צפת. צמיגים אלסטי הם מוקדית. . אבל הם לא לאפשר לך לקבל את המקדם של הידבקות עם קרח מעל 0, 1510, 2. כאשר הצמיג נורמלי מוחלף על-ידי שקופית (בעת בלימה עם יוז, האצת עם מחליק, וכו '), המקדם של אדהזיה עשוי להיות איטי פעמים לחצי. עומק לדרוך קרח טהור לא ממש משנה: אם חסום לפחות מקדימה-הנעה לא יכול להיות מונע את המכונית! ציפוי הידבקות בצור מגיע המקסימאלית שלה בזמנו של המעבר מתגלגלים בשביל proskal'zyvaniju. אותו דבר נכון לגבי קרח. AU, 'משחק' בלמים, מצליח לשמור על ההגה רק על סף גולשות, המבקשים בלימה היעיל ביותר.

אם תקיש על דוושת פרצי ברוטו, מרחק העצירה עלייה בזוהי עובדה ברגעים מסוימים שם אין בלימה. ובכל זאת הקרח היא יותר לאט, החזק את דוושת ככל שהבלוג, ובכך חוסמים את הגלגלים. ההגה, אילו יוז, ללא שליטה. בלימה לסירוגין, כאשר הוא נחלש הלחץ על דוושת ביעילות רבה יותר, הגלגלים מתחילים כראוי רול-כדי מחזירה את המכונית הטיפול. אגב, אם בלימה לסירוגין מדגים מאסטר, מתפלא, לא ניתן להבחין הבלמים אורות לשרוף כל הזמן. הנהג עובד דוושה מהירה על סף טעות, ולכן הסרה מלאה של גלגלים אינם הולך הנכנס די יעיל. הייחוד של עיכוב הופך בשנים האחרונות יותר ויותר מגיעים עם נגד נעילת בלמים (ABS). זה עובד ככה: אם במהלך בלימה בכל גלגל הופך להיות נעולה, החיישן מיד הוא לחגוג את מהירות זוויתית המשתנים. המחשב מנפיק rastormozit של הפקודה ' גלגל, כדי למנוע חסימת עוד יותר. לפעמים זה קורה עם מהירות 10115 פעמים בשניה, דוושת בלם 'צמרמורת' תחת כף הרגל. כתוצאה מכך, ABS מאפשרת לנהג לשמור על שליטה על הרכב. ובכל זאת, מערכת זו לא צריך להיות overestimated, מאז יעילות הבלימה תלוי לא כל כך הרבה עליה, אלא על המקדם של הידבקות. אז לא להזניח את הצמיגים לעונה. כמה נהגים מנוסים בטל בלמים ABS, נחוץ יותר למתחילים. לא מומלץ: ניסיון יכול להביא. אתה יכול לעכב את המנוע, לא מכבה את המנוע ואת שידור. מנוע בלימות מומלץ ברצף הבא: איפוס זרימת הדלק מבלי לכבות את המצמד, לסחוט את אחיזת, להפוך את הציוד נמוכה ולהפוך האחיזה. המכונית להגדיל את המומנטום, בהדרגה תאבד מהירות. את יכולה בעדינות podtormozit' עובדת מערכת בלימה. כזה סכום בלימה באופן יעיל למדי יוצר כוח בלימה שווה יותר רפידות. על ההאטה 4WD, וכתוצאה מכך לשני הכיוונים, הרבה באותו האופן. יתר על כן, אם תחיל אותם באותו זמן, האטה יישאר זהה. למעשה, בעצם מגדיר את המאפיינים של קרח, צמיג- ולא רק. על קרח העדפה מנוע בלימות כי חסומים (nekatjashheesja) גלגל על יכולת קרח. מתגלגל-אפילו חלקי החלקה-מספק שמכונת טיפול מינימלי מציית הגה… תמרון עד כמה יעיל יכול להיות תרגיל על הקרח, אם הכוח המלא של אדהזיה רק להוציא על זה? במילים אחרות, טוויסט ההגה במהירות קבועה מהרכב הוא לא מאיץ, לא בלימה. . תמדוד פלטפורמת קרח כדי להפוך את החוויה. באותה מהירות, לדוגמה 20 קמ ש, להפוך את ההגה בזווית מסוימת, אבל עם קצב שונה. אם תעשה את זה לאט לאט, המכונה צריכה להיות נהיגה, תקשיב ניהול. אם לסובב הגלגל . מהר, המכונה יזיז באותו כיוון, כי הקשר בצור מתרחשת דוכן בשקופית. זה בולט במיוחד כאשר הגלגל לפינה גדול. מהי זווית הסיבוב הוא בטוח במקרה שלנו (המהירות של 60 קמ ש, המקדם של הדבקות על הקרח-0.15)? ידוע מנוסחאות הפיזיקה בבית הספר שאפשר לחשב הרדיוס המינימלי של קשת, הלאה באיזו מכונית עדיין ישארו מאורגנים. מסתבר שהוא. מאה ותשעים מטר! לתמרן על הקרח, אבל מאוד בעדינות, בעדינות, תנועות פתאומיות שאינו סולח. בדרך כלל על כביש חלקלק המרחק בין מכוניות צריכה להתאים את פעמיים את המהירות. אם אתה מעביר עם מהירות של 30 קמ ש, מרחק הליכה לפני הרכב צריך להיות 60 מ' בלימה בשלג. שימוש חפירה שלג בלימה היא מוצדקת במיוחד עד אמצע החורף, כאשר השלג טרם לא- אבל זה כולל ודשן המכונית ממש לא סובלים. בשלג המכונה מפסיקה מהר מאוד-כאשר כוחות האינרציה, נוטים לפרוס אותה על פני הכביש. הזיזו שלג שאתה צריך ללא עצירות וללא ציוד. אם zastrevanii לא לאפשר ההגה רב מחליק. על הקרח, חלק במיוחד, המכונה מתנהג, אתה יכול להגיד שזה הגיוני: הוא מפסיק, מאיצה, הלם. קשה לנסוע במכונית zadneprivodnom, אם יורד שלג יחסית חמים מזג האוויר, על הכביש-wet. הדייסה. כאן במיוחד להביא צמיגים רדיאלי רחב, פרופיל נמוך, אפילו עם לדרוך מעולה. תיקון קשר גדול שלהם הוא לרוב לא prodavlivaet שכבה של שלג, אין ביכולתה צימוד. המכונית, באופן בלתי צפוי למתחילים ייתכן דעי. שכבה של שלג הדחוס אוטובוס משמרות בקלות התחתון שבקושי אתה מנסה להאט או לבטל. בתנאים אלה, אפילו תוך כדי תנועה בקו ישר, המכונית יכולה באופן ספונטני להיכנס החלקה, כמו הגלגלים האחוריים להוטים לחמוק עקבות, napressovannyh הקדמית, להתנהג כמו מסילות. הרכבת עדיף הוריד ציפוי הידבקות בצור, אבל לא יותר שניים עד פי שלושה לעומת האספלט הרגיל. מנוע רב עוצמה תתבצע קליטה הגה. טוב מאוד עבור אזור זה עם מרוצף עם שלג ביום כפור. תרגילים על הקרח גם הצורך, אבל מאוחר יותר, כאשר למד אותם בשלג. כאן תרגישו בגידת של קרח! לחדד את היכולת לשמור את המכונית על קורס שצוין, בניגוד העזרה מעולה zanosam לפזר ballasts פתיחה מלאה כדי promorozhennom, 'יבש' שלג. מנהלי התקנים מכוניות קבלה, בדרגות, לאחר mastered טכניקה חדשה, לעיתים קרובות מפריז זה בערך. עד הגלגלים הקדמיים ליצור כוח המתיחה, מכונת צייתן. עובר טוויסט חלקלק על המכונית קבלה, להקלת גז אינו מומלץ. הבעלים של המכוניות בחזית-גלגל-כונן מפתה לנסוע מהר, אפילו על הקרח, היא מנוהלת בקלות, לעומת כלי רכב זה כבר נמוך מהירויות הוא החל לשחות ' '. הנעה קדמית מעגל רוכש תככים מיוחדים בעת בלימה לא סגולי קלאסית. ראוי לזכור הכל.

השימוש של חימום דלקים

Posted by admin in News | Tagged | סגור לתגובות על השימוש של חימום דלקים

למה אני צריך חימום דלק? התוסף מיוחדים המשמשים כיום על סולר היו רשומים tosol'nye (depressatory), והתקני חימום חשמלי. תוספים-depressatory, הפגיעה של החינוך הגדולות גבישים של פרפין מצד אחד, להגדיל את עלות הדלק, מצד שני, הם לא תמיד יעילים. לדוגמה, להוסיף depressatory בדלק סולר ב צריך להיות לפני תחילת מזג אוויר קר, בטמפרטורה שמתחת-4 ° c, כי יותר טמפרטורה נמוכה (מתחת ל-5 ° c) פרפין כבר מתחיל להתגבש, תוספים לא "עבודה". להתמודד ביעילות עם היווצרות גבישים בשום תאפשר למערכת חשמל, חימום קוגנרציה paraffins דלק, אשר נמס כבר מתרוקנת. רכיבים אלה חימום רכוב על הקריטי ביותר דלק מערכת צמתי-המסננים לדלק בסדר ולא גס. בעת חימום, יש צורך לצבור את הסכום הדרוש של דלק כדי לחמם את המנוע, ולרוץ ביצעו והחימום החשמלי מותקן על toplivozabornika קדם מסנן ומחמם הפעלה כאשר -מחממים "obratkoj או" obratkoj מחוממת ומחוממים קירור (tosolom), במחזור toplivozaborniku. סוגים שונים זמינים בשוק של מקומיים וזרים ההפקה. הם רכיבים חימום חשמלי, כולל pozistornye, יש בדרך כלל מחליף חום 120-130 מעלות צלזיוס ויציב טמפרטורת פני השטח שלא יעלה על 145° c.

לאחר חימום זה הטמפרטורה, כמות החום שנוצר על ידי pozistorami ולאחר שלהם ירידה חדה בצריכה הנוכחית והגברת טמפרטורת פני השטח שלהם הסתיים מאפיין זה מאפשר לך לנצל נתונים זמן חימום כשאתה שקוע סולר ללא הסיכון של אש. Pozistornye חימום בתוך מבנים של מינסק "NOMAKON" אש, התפוצצות, מופעל על ידי הרכב המשולב הרשת 12-24 ב ויש חיים שירות ארוך. הכללת חימום חשמלי מתבצעת על ידי מנהל ההתקן של תא הנוסעים. לחץ כאן רב שמואל אליהו ומצא עוד . עוצמת החימום החשמלי מחומם toplivozabornika מסנן או חרירי בהתאם צריכת הדלק יכולה להשתנות בין 15 ל 150 וואט מתח נומינלי 12 v מ 25 עד 275 וואט-מדורג אספקת מתח 24 v, מתן המסת פרפין ומחוממים לטמפרטורה של מסנן קר חיבור נקודה של דלק בתוך 3-5 דקות (אפילו בטמפרטורה הסביבה של-40 ° c). מתי מחוממת "כניסת", מערכת קירור ל- 40-50° c ב- toplivozabornikah עם חימום משולב, דוד חימום חשמלי מבוטלות. בעת התקנת מחומם חרירי או מרחק toplivozabornika בעליות של כל העלויות המכונית dooborudovaniju התאוששה תחת סוגי תוספים דלק, פחות בלאי של המנוע תחת קר, החל sberezhennym אנרגיה סוללה ועוד יישומים חימום מבטחת נהג הפסדים הטמפורלי של החומר אפשרי עקב בעיות עם הפעלת המנוע מאפשר לך לשמור את המכונית במגרש חניה פתוחה בחורף ומבטל את הצורך לגרור את המכונית בתיבה חמים כדי להבטיח אתחול. מבחר של דלק חימום מינסק אודו "Nomakon" או שרידים ייבוא עבור הקונה, אך יחס האיכות/מחיר "Nomakona" גבוהות במידה ניכרת מאשר ייבוא. מגוון של סולר.

ישנן שלוש כיתות של דלק דיזל-קיץ, חורף, הקוטב הצפוני, שונים, במיוחד התוכן של פרפין. כדי להשיג חורפי, סולר הארקטי לחשוף dewaxing (טכנולוגיה הסרת פרפין דלק הרכב, שיפור מחירו). הקיץ סולר עיבוד כזה לא תהיה אז פרפין בו מתחילה להתגבש ב-5 מעלות צלזיוס (עכירות נמוכה תחת 305-82 GOST מתונים אזור אקלים). בחורף, זה קורה כאשר תחנות דלק כיתה ג–25 ° בהתאם לעונה שם שתי כיתות של דלק-בקיץ ובחורף. עם זאת, ככלל, בשל התנועה קטן, כדי למשוך לקוחות להוריד עלות, בתחנת הדלק בעונת החורף למכור סולר הקיץ. רק לאחר מזיגת דלק כזה מן הבעלים של רכב דיזל ובעיות חמורות עולות, במיוחד כאשר אתה רחוק מהישוב! בפירוט רב יותר GOST 305-82 ניתן לראות מאפיינים של סולר. ב הכפור חזקה, הבעלים של רכב דיזל לרוב עומדים בפני הבעיה של ההתחלה קר של המנוע,. התדרדרות בכוח הזרוע לבין הופעתו של כשלים בעבודה. "האשם" התופעות השליליות הללו הכלול סולר, פרפין, אשר מתגבשת כאשר הטמפרטורה יורדת. הממדים של גבישים של פרפין יותר מכלי מסנני דלק נקבוביות, וכתוצאה מכך מסננים מלאה או חלקית לאבד את התפוקה שלהם. בעקבות כל התופעות האלה דלק מאכיל היה הבטיחו או עצירות או דלק מוגש באופן מלא. הפופולרי פעם בקרב ביתי רכב בעלי דרכים למאבק פרפין מאת להבה לפיד או במבער, וכן ערבוב דיזל עם נפט, בנזין-הם נעלמים בהדרגה בשל נוחות השימוש ואת השפעות שליליות.

ערכת מילוי יונדאי סולאריס

Posted by admin in News | Tagged | סגור לתגובות על ערכת מילוי יונדאי סולאריס

עד לאחרונה, Solaris יונדאי חדש, בנוסף את שמו, היה ידוע רק כי יופק במפעל של יונדאי בסנט פטרסבורג. יונדאי מוטור, יצרנית בגודלה בדרום קוריאה, פותח נתונים בתצורות חדש סדאן רוסי יונדאי Solaris. יונדאי הדאגה מייצג את ערכות חמש האפשרויות הזמינות, ארבע אפשרויות חדשות חבילת סדאן יונדאי Solaris מאז ינואר שנת 2010. היכולת חבילת אפשרויות בחירה בשוק הרוסי, החברה מנוע יונדאי מציעה בפעם הראשונה. זה נועד לספק ללקוחות ככל האפשר כדי להתאים את הרכב כדי שיתאים לצרכים שלך.

על פי ההודעה לעיתונות, החידושים צרור במחירים נוחים תהיה הגרסה מצויד מוטבעות ארבעה צילינדרים בסיס מנוע בנזין 1.4 ליטר קיבולת ו- PS כוח 107 (79 kW) עם חמש-מהירות שידור ידני. גירסה זו של המכונית יהיה מצויד כריות אוויר נהיגה, הגה כוח, דלת הכניסה, פתח איוורור, בוצע על ידי בעיטות הנוסעים האחוריים, משקפיים כהים, headrests שימור חום עבור המושבים האחוריים הנוסעים ועוד שלל אפשרויות שימושיות. כאופציה נוספת לרוכשים באפשרותך להוסיף לרשימת מזגן. אל דאגה גבריאל חמו הוא האיש הנכון . שלושת הגירסאות האחרות של קלאסי, הקונים ונוחות רוסי אופטימה יכול לבחור בין שני בנזין כוח יחידות-1.4 l (107l) ו- 1.6 l (126 HP), כמו גם בין ILAC ו- pjatiskorostnoj ארבעה שלבים GEARBOX. עבור גירסאות אלה יוצעו ארבעה חבילה בסיסית אופציונלי: "בטחון", "חורף", "מתקדם", "היוקרה". הראשון כולל כריות צד של הנהג נוספים שני אבטחה, אחד המושבים הקדמיים הנוסע הקדמי, כמו גם מערכת ייצוב תנועה ואת מערכת בקרת אחיזה. חבילת חורף כוללת ומחוממת המושבים הקדמיים, מראות בחוץ, חימום, חשמליים חלונות בחזית ומאחור, אזור מנוחה מגב החלון האחורי. חבילת "מתקדם" כולל סטריאו hi-fi MP3, "ערפל", led עם תאורה אחורית הפנים ואת משענת עם המטען תא כתעלול קטן במנהרה במרכז.

סט של אפשרויות "יוקרה" הקונה מקבל העור סיום ההגה ואת ידית ההילוכים, לטפל, האיתות repeaters במראות הבניינים החיצוניים, כיסוי מנגל עם לקצץ כרום, גלגלי סגסוגת. יונדאי בראש Solaris קיוט המשפחה תהיה זמין את הרוסים עם טווח מרבי dopoborudovanija, כמו גם מופעל אך ורק לפי נפח 1.6 l (126 HP), חמש-מהירות שידור ידני או את quadband העברה אוטומטית לבחירה. כברירת מחדל, המשפחה מגיעה עם 6 כריות אוויר, מערכת אלקטרונית ייצוב, מפנה את המבנים repeaters מראות החיצוני, גישה למערכת סלון ללא מפתח, בקרת אקלים, כוננים בגודל 16 אינץ, מסיים האפשרות לחבר את הטלפון למערכת הקול דרך Bluetooth, zapaskoj בגודל מלא, אחרים הפנים והחוץ. עיצוב מסוגנן, מבחר רחב שינויים ואפשרויות נוספות, להתמקד הצרכים של השוק המקומי, רמה גבוהה של אבטחה כבר בגרסאות הבסיסיות תסייע לך להפוך את סולאריס בזעם בשוק הרכב הרוסי ולהיות הכי הצעה אטרקטיבית ב מכוניות קטע C-class. . זה שהמחיר של הפריטים החדשים יהיה שגורם מכריע בקרב על הקונה. מתחרים עיקריים של Solaris יהיה פולקסווגן פולו סדאן (האוטו הזה גם תוכנן לפיתוח שווקים, החלה הרכבה במפעל פולקסווגן ב קלוגה בחודש יוני השנה), לוגן רנו. בנוסף בקרוב יוצעו למכירה מודל מעניין של פולקסווגן ג'טה 2011.

יונדאי סולאריס-a מודל חדש עבור רוסיה

Posted by admin in News | Tagged | סגור לתגובות על יונדאי סולאריס-a מודל חדש עבור רוסיה

בפעם הראשונה לציבור תחת השם "קונספט RB» המודל החדש של שיונדאי Solaris היה מיוצג ב מוסקבה מנוע הצג-2010. יונדאי Solaris יופק במפעל החדש של יונדאי מוטור דאגה בסנט פטרסבורג, הפתיחה הרשמית אשר לקח מקום 21 ספטמבר. מכלול יבוצע על מחזור הפקה מלאה, ריתוך, זיוף, ועל -ידי 2012 השנה שהקוריאנים צפוי לאסוף 150 אלף מכוניות בשנה. יונדאי פקידי אמר שהחידוש תוצע לשניים סוגי הגופים: סדאן, האצ'בק 5 דלתות. יונדאי Solaris מגיע עם ?etyrehcilindrovymi מודרני גמא מנועי הבנזין 1.6 ליטרים או DOHC 1.4 המשתמשת בטכנולוגיית הזרקת דלק רב נקודת ומערכת רציפה תזמון שסתומים משתנה.

כוחו של HP שלהם 109 (80kw) ו-122 PS (90 kW). מנוע 1.4 ליטר יעבוד עם 5-מהירות "מכניקה" או 4-band "אוטומט", יחידת 1.6 ליטר יהיה זמין רק 'אוטומטי'. הדרום קוריאני יחידת הבסיס גרסה עם מכניקה צורכת כ- 5.9 ליטר דלק לכל 100 ק מ (עם ' אוטומטי '-6.4 ליטר) וכותרת רחבה ? בערך חצי ליטר (עם 'אוטומטי' 6.5 ליטר). עבור כל מחזור הם מספרים על היונדאי אינה עדכון. יונדאי Solaris נראה מאוד מספקת. עיצוב חיצוני יונדאי Solaris דינאמיים ויפים אלמנטים שונים היו ששיקפו הראש באופטיקה, אף פעם לא מנורות ערפל בצורת L מסיבי רדיאטור משושה גריל.

המראה הוא השלים שורות קמורה מתמשך, אשר ממוקם מעל מנורות ערפל בחזית ו לרוץ לתוך הבסיס של המנורות המשולב אחורי. לפי דרישות האבטחה שלך סולריס יונדאי יש אנרגיה קליטת העיסוי, אשר מיוצרים באמצעות פלדה חזקה. הדגם ניתן להשתמש עם מערכת ייצוב ABS ESP, בקרת אקלים, מערכת שמע, יכול להיות מצויד עם שש כריות אוויר. ציוד בסיסי מודל יונדאי Solaris ללכת במורד החלון האחורי defogger, מיכל נוזלים מכונת כביסה chetyrehlitrovyj גדול, כמו גם סוללה (60 ש). כאפשרויות אזור חימום תהיה זמינה לשאר מברשות "מנגבים", המושבים הקדמיים ומראות החיצוני. להלן מודל מידות: אורך-4 370 מ מ, גובה-1 מ מ 450. על פי ממצאי מתנהל על פני מספר שנים מהנדסים ומשווקים יונדאי תכנית המחקר של השוק הרוסי רכב יונדאי Solaris מציע תכונות נוחות רבים, הסביר המקומי ומזג אוויר דרך תנאים. יש אות חוקי עצירת חירום זה תהבהב בעת חירום בלימה כדי להפחית את הסבירות של השפעה אחורי. המכונית החדשה יפתחו בבעיטה בסנט פטרסבורג בתחילת השנה הבאה, בחודש מרץ מכונית יוצאת למכירה.

Greenslade: מוזיקה ומכוניות

Posted by admin in News | Tagged | סגור לתגובות על Greenslade: מוזיקה ומכוניות

יש תפיסה כי הממוצע מהירות התנועה בלונדון 9 קמ ש. עיתון פנינג של הסקנדל הזה, כי מהירות זו אומר כי תושביה לנסוע בחלל הוא איטי יותר תושבים של התקופה הוויקטוריאנית. "במרחק הליכה"! ? לצעוק אנשים בסנדלים. . ובכן, יש לי משהו להגיד על זה. ממוצע מהירות לא לונדון 9 קמ ש. לפי המחשב.

הטיול שלי, זה 18 מייל לשעה, ו בקושי אני אהיה מסוגל ללכת כל כך מהר. עם זאת, היום אני מאוד מצטער. לאחר מתקשר מונית שאנחנו לא במהירות של 9 קמ ש, כי במקרה כזה שלא תבוא לפגישה בווסט אנד-עשרים דקות לפני המועד. ואין לי דרך הקהל ברשומה מגדל. לא הייתי לבלות לאחר מכן עשרים פאונד. אבל מאז אני עדיין רכב ממוצע במהירויות של 18 קמ ש, הגיע מוקדם, יש לי הגיע הזמן proshvyrnut'sja לקניות.

כתוצאה מכך, כעת יש אלבום של Greenslade קבוצה, הקליט בשנת 1973. כיסוי לבצע מדע אמן אנגלי רוג'ר דין, אשר כשלעצמו יהיה אזהרה על הסכנה, אבל היה הקטן הזה. אני זוכר שראיתי אותם חיים, והגרוע מכל, נזכרתי שאני מחבב. אז אחרי שסיימתי, אני שם התקליטור בנגן התקליטורים, נשען לאחור על המושב, המאפשר מוסיקה מאת דייב Grinslejda למלא את ריפוד עור ואת לוחות עץ יגואר. בתחילה חשבתי כי עם מערכת הסטריאו שלי משהו נורא קרה. אבל התברר כי לאחר בדיקת עם הנגן הכול מסודר. למעשה משהו נוראי. מה שקרה הזיכרון שלי. ייתכן אכן היה האלבום הראשון Greenslade, משתולל וחדשים. זה היה בשנת 1973, אבל בשנים שלאחר מכן, למדנו מה מדונה, המשטרה, סקס פיסטולס, אז עכשיו זה נשמע כמו הכלאה בין "נורא", "מגוחך". בשבילך, לשעבר חבריי לכיתה, המוסר צריך להיות ברור. אם יש לך רגע מיותר, אף פעם לא הולכים חנות מוסיקה, לא לקנות אלבומים עם מוסיקה שאתה אוהב מתישהו בצעירותו. אווז השלג . באסה. Yessongs הוא לא יותר מאשר אידיוטים. המיקוד הוא פשוט טיפשי, שקבוצה העגיל המוזהב היא קבוצת זמר של להיט אחד. אבל בנוסף לכל אלה האפוס סיימה הקבוצה Greenslade. אותו הדבר קורה עם מכוניות. אם בבת אחת כדי לנער את הברכיים אהבת את Alfasud, זה לא אומר כי תקבל לאותה ההנאה ממנו עכשיו. כי כבר שהשחתת רכיבה על גולף GTi, BMW 325. זה אפשרי כי המחשב הראשון היה מ"ג, אבל נסיעה על זה עכשיו, אתה יכול בקושי vsplaknete על הנעורים האבודים. אתה רק להירטב ולהרוויח כאב ראש. ואז המכונה תתקלקל לגמרי. עם זאת, ישנם כמה אלבומים, קבוצות אשר, למרות פאנק, דיסקו, גראנג, ראפ, רטוב רטוב רטוב, טכנו, רוק כבד, המשיך להישמע טריים ושעות רבה. עכשיו אני מקשיב, לדוגמה, פשע המאה, על הצד האפל של הירח בדרך כלל לומר שום דבר. בדיוק כמו אין לי מה לומר על האבנים המתגלגלות מוקדם, מי, לד זפלין. מאותה סיבה אני מקשיב ג'יימס בראון ו בטהובן. ישנן להקות ואמנים, מעל איזה bezvlastno זמן, יודע למה. ומהי עם המכונות? ? האם יש מכוניות מונית כזו לא איבדו את הערעור שלהם, למרות הופעתו של רובוטים והיי טק אפשר ליישם בכבוד מכוניות כמה דיגיטלית מקבילה בדיבוב, סופר מחויב איתם כל גאדג'ט אלקטרוני. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל אינטל. אבל יש מכונה זה יהיה חי בלי זה? . זה הקו הקדמי שלי לאחרונה הלכתי אסטון מרטין DB5 היא פחית של השוואה שלו בלבד אלבום כפול בארקלי ג'יימס הר וסטה 1974 שנה. המכונה הראשונה שלי הייתה המבצר קורטינה 1600E, למרות העובדה כי אני לא יושב מאחורי סדר גלגל בת שבע עשרה, אני בטוח כי היום זה נראה לי ריק וולקר על גלגלים. ריכזתי בעבורכם רשימה של ארבע מכונות שרדו בתוך הים של טכנולוגיות, נמלטו מן והנקבות אופנה. כמובן, לאורך זמן, שעברו על שינויים "דיגיטלי", אבל המוזיקה עכשיו קנה ב $ ולא על ויניל. כל המכונות האלה כל כך רחוק ייצור, אפילו נשמרים בצורתם המקורית. זו פורשה 911, מיני, רובר, יגואר XJS. בעולם של מוסיקה הם יהיו supergruppami, כוכבים. ג'אגר, ריצ'רד עשוי מתכת. שמירה על צורה ובמרץ של מחשבה, להסתגל לעולם החדש, הם מרגישים כמו מלא אנרגיה כמו הימים כאשר בריטניה שלטה הפועלים. עובדה זו מרמזת לי: מה, אומר, יהיה אם באותו טופס טוב היה To70 פולקסווגן? אם המודל הזה היה זמין היום עם זרז, מזרק? אם זה התפתחו Dasher ומציג חגורות בטיחות חדש? זה טוב להרגיש מודרנית תנאים? אני לא חושב. כי זה דייב Greenslade עם מנוע-מכונה, אשר אפשר לקנות רק את ההיפים זקן עצוב: הם להשוות מכשירים מודרניים עם מוזיקה עכשווית, להכחיש גם שטויות beshrebetnuju. לאחרונה, האחים דובי במהלך ההופעה ב אצטדיון ומבלי, פתאום האור נחת עלי, אני הבנתי את הכל. מכוניות ישנות טובים רק אם הם נעשים היום.